马士基宣布：取消这项附加费！涉及远东至南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区
日前，马士基宣布将取消从远东亚洲至南美洲西海岸、中美洲及加勒比地区，针对20英尺干货集装箱和40NOR(40英尺干冻柜)的重货附加费（HWS）。自2026年1月15日价格计算日起，直至另行通知，该贸易航线将不再收取重货附加费（HWS）。远东亚洲的起运国包括：文
红海停火100天，苏伊士运河遭“冷遇”！船公司返航“按兵不动”？
在距上次报道的胡塞武装袭击事件已过去三个多月后，苏伊士运河的航运量仍大幅下降，这凸显出船运公司重返红海航线的速度何其缓慢。据BIMCO称，自9月29日“Minervagracht”号遭袭以来，至今已有100天未再发生船只遭袭事件。43天后，胡塞武装宣布停止袭击
一艘土耳其货船在黑海搁浅，船只报告进水！
据土耳其海事局消息，1月3日，一艘悬挂瓦努阿图国旗、土耳其拥有的普通货船“Happy Aras”号在黑海诺沃罗西斯克附近搁浅。该船当时处于空载状态，正从瓦尔纳驶往新罗西斯克，途中遭遇恶劣天气，在刻赤海峡以南搁浅。事故发生后，船只报告进水，14名船员被立即疏散。
东南亚废料货物运输新规：必须提供完整的赔偿保证书（LOI）
日前，赫伯罗特发布了东南亚地区废料货物运输的新规定。为持续践行安全、合规且透明的货物运输承诺，针对运往东南亚的特定货物运输，将实施更严格的文件要求。自2026年2月16日起（以订舱创建日期为准），且适用于装货日期自2026年2月1日起的现有订舱，对于运往以下目
地中海航运“狂揽”8艘船！与马士基差距拉大至250万TEU
据海事媒体Splash247透露，全球第一大船公司地中海航运在二手船市场又度过了忙碌的一段时间，凸显其持续扩充船队的决心。据信，这家总部位于日内瓦的班轮巨头仅在12月就购买了至少8艘集装箱船，市场消息人士称，可能还有更多交易尚未浮出水面。国际航运咨询机构Alp
达飞、马士基等照常运营委内瑞拉航线，全球班轮航运受波及有限！
日前，达飞轮船和马士基表示，其业务未受美国在委内瑞拉的军事行动以及总统马杜罗被捕事件的影响。集装箱班轮公司达飞轮船称，其在委内瑞拉的业务正常运营，而马士基则表示其办公室虽已关闭，但业务仍在继续。据分析机构Alphaliner称，除达飞轮船和马士基外，Carib
