霍尔木兹海峡船舶改道！油轮转向伊朗北部航线，通行量大幅下降
霍尔木兹海峡的航行格局正在发生变化。近期多起商业船舶遭袭后，部分船东开始减少使用阿曼一侧的南部航线，转向经过伊朗控制区域的北部航道。与此同时，海峡整体船舶通行量明显下降。对于国际海运市场而言，航线怎么走、还有多少船愿意通过，正在成为新的风险观察指标。 本期核心
万海航运近10亿美元订8艘集装箱船！1.1万TEU新船集中布局，2029年起交付
万海航运再次扩充集装箱船队。近日，Lloyd's List披露，台湾地区班轮公司万海航运（Wan Hai Lines）向中国船舶集团旗下上海外高桥造船订造8艘新集装箱船，总合同金额约9.28亿—9.80亿美元，最高接近9.8亿美元。 此次订单不仅规模较大，新船
阿曼油轮搁浅超1个月！80万桶原油泄漏，污染超2000平方公里，“影子船队”风险再受关注
一艘装载约80万桶俄罗斯原油的油轮，在阿曼附近海域搁浅超过一个半月后，正在演变成一场严重的海洋污染事件。涉事“Caroline Bezengi”号此前在也门附近海域发生异常，6月30日搁浅于阿曼哈拉尼亚特群岛附近。如今油污范围已超过2000平方公里，并威胁约4
美东海运费逼近9000美元！霍尔木兹海峡通航有新进展，下半年运价怎么走？
霍尔木兹海峡的通航变化，正在持续影响全球集装箱航运市场。伊朗方面近日重申对海峡的控制权，而实际船舶通行仍明显低于正常水平。与此同时，燃油价格上涨、港口拥堵、船舶降速以及美国进口商提前备货等因素叠加，推动部分主要航线运价快速走高。8月15日伊朗与阿曼又传出通航方
红海战争险再收紧！多家P&I Club扩大除外海域，8月16日起生效
红海航运风险再次传导至保险市场。近日，多家国际船东保赔协会（P&I Clubs）陆续调整红海、亚丁湾及印度洋西部部分海域的战争险承保安排，多项新规自8月16日起生效。相关调整涉及北纬25°30′以南的红海海域，并将曼德海峡分道通航区域、也门沿岸及沙特部
2026年Q2集运财报：长荣净赚160亿新台币，万海利润暴增972%，阳明大涨482%
2026年第二季度，亚洲集装箱航运市场迎来强势回暖，中国台湾三大船司长荣海运、万海航运、阳明海运陆续发布Q2财报，单季净利润同比均实现倍数级、大幅增长。本轮集体盈利反弹，不仅体现出集运市场运价修复成效，更折射出欧美提前备货、旺季需求前置、有效运力收缩等多重行业
