达飞集中发布调价公告，6月多条远洋航线运价全线走高
做亚欧、地中海航线的货代，6月1日起达飞的新运价就要生效了，表面上看是一组数字，但拆开算，里面藏着几笔不同性质的账。亚欧方向：FAK涨了，PSS单加，每40尺柜实际成本至少5200美元达飞6月1日至14日，亚洲至北欧的FAK运价定为20尺2900美元、40尺4
赫伯罗特联手中资船企：开通印度中东新航线
做印度、中东航线的货代注意，赫伯罗特与中资支线船公司Greta Shipping最近重启了一条连接印度西海岸与波斯湾的航线——新IG1。它不是一条大新闻，但它的走法值得你留意：船不闯霍尔木兹，在阿联酋东海岸的豪尔费坎就停了，剩下的路走卡车。这对报价有什么影响？
一周豪掷27亿美元！ONE、长荣疯狂下单双燃料船
5月中旬，长荣海运与ONE相继宣布大型LNG双燃料集装箱船订单，合计投资超过27亿美元，这不仅是船队更新的节奏，更折射出主干航线运力结构正在发生的深层变化。长荣海运通过子公司向广船国际订造5艘24,000TEU级LNG双燃料集装箱船，单船造价2.62-2.95
美线运价逆势走强，亚欧市场却在下滑？
美线货代最近应该能感受到：运价确实在往上走。根据德路里（Drewry）5月16日发布的最新周报，上海至洛杉矶运价上涨10%至3,357美元/FEU，上海至纽约上涨14%至4,252美元/FEU。Xeneta区域指数则报美西2,884美元、美东3,974美元，与
最新全球班轮运力排名出炉，MSC、马士基、达飞仍是主力
最新Alphaliner运力数据显示，全球集装箱船队已突破3,400万TEU，MSC以近22%的市场份额稳居第一，结合绿色动力船舶占比已突破8.9%的最新数据，做远洋航线的货代或许值得关注以下几个变化。核心运力数据一览截至2026年5月，全球运营集装箱船总数达
5月订舱“虚火”？船公司缩舱“逼涨”运价，货代现在逼单还是留后手？
据英国媒体METRO报道，2026年集装箱运输市场正呈现出与过往数年截然不同的季节性轮廓。传统上被视为淡旺季分水岭的第三季度，其边界正在被模糊。当前，多条东西向主干航线的订舱需求自5月起便提前升温，船公司通过运力管控持续推高运价，而进口商则普遍选择将货物出运时
