当地时间9月9日，霍尔木兹海峡航运活动继续处于低位。Kpler数据显示，当天约有7艘大宗商品船舶通过该海峡，低于前一天的12艘，也明显低于近期平均水平。随着美伊冲突持续、商船遇袭风险增加，霍尔木兹海峡的通航效率、油轮运输以及相关保险和运输成本正受到持续影响。

本期核心看点｜快速速读 

· 9月9日约7艘大宗商品船舶通过霍尔木兹海峡，通行量仍处低位 

· 商船遇袭和航运安全风险上升，战争险及运输成本明显增加 

· 特朗普称战争将在11月大选后结束，但航运恢复仍取决于实际安全局势

霍尔木兹海峡通行量持续低位，最新约7艘

近期霍尔木兹海峡的船舶通行量明显下降。Kpler数据显示，9月9日约7艘大宗商品船舶通过海峡，前一天约为12艘；与此同时，部分船舶可能关闭AIS，因此公开统计数据可能低于实际通行量。需要注意的是，这里的数据主要反映大宗商品船舶，并不意味着海峡已经完全没有船舶通行。

商船遇袭增加，保险和运输成本同步上升

通行量下降的背后，是海湾及霍尔木兹海峡周边安全风险持续升高。近期美国方面称已摧毁多艘伊朗油轮，伊朗方面随后宣称袭击了附近10艘船舶，商业航运面临的安全不确定性进一步增加。与此同时，ENOC方面表示，部分货物保险成本已经明显上涨，战争险保费在极端情况下可能达到货值的较高比例，单次运输还可能增加数百万至数千万美元的额外成本。

航运是否恢复，关键看冲突和通行安全

美国总统特朗普9月9日表示，美伊战争将在美国11月中期选举后结束，但这一表态属于对未来局势的判断，并不是已经确定的停战时间。2026年美国中期选举定于11月3日，将改选国会参众两院及多个州长职位，属于常规政治周期节点，并非官方停战时间表。对于海湾地区进出口货物而言，目前更需要关注的是船公司是否继续接受相关航次、船舶能否稳定通过霍尔木兹海峡，以及战争险和额外运输成本如何变化。如果通行持续处于低位，船舶等待、航次调整和运输周期延长都可能进一步传导至物流成本。现阶段尚不能据此判断霍尔木兹海峡全面断航，但相关货物的船期和费用不确定性已经明显增加。

信息来源：Reuters、Kpler、UKMTO、ENOC及公开航运资料。本文仅作国际物流及货代行业信息参考，具体执行安排以相关主管部门及船公司最新通知为准。