当地时间8月28日，美国司法部宣布，MSC Shipmanagement Limited与香港船东Hong Kong Spirit Shipping and Trading Limited因旗下集装箱船MSC Samira III违规排放含油舱底水并隐瞒相关记录，分别承认违反美国《防止船舶污染法》（APPS）。两家公司合计被罚175万美元，并分别接受4年缓刑。案件涉及2024年6月至2025年1月期间发生在船上的违规排污行为。

本期核心看点｜快速速读

· MSC与香港船东合计被罚175万美元，并接受4年缓刑 

·MSC Samira III被查出违规排放含油舱底水，并存在油类记录不实问题

· 案件在费城港检查中暴露，船舶环保设备和相关记录成为调查重点

MSC Samira III违规排污，油类记录也被发现异常

美国司法部披露，2024年6月至9月期间，MSC Samira III轮机部相关人员通过便携式泵和软管等方式，将含油舱底水排入海中，绕过船上的油水分离设备；随后又被指通过向油水分离器的油含量监测装置输入清水，使设备无法真实反映实际排放情况。相关排放没有按照要求准确记录在船舶油类记录簿中。美国司法部认定，这些行为违反了美国《防止船舶污染法》相关规定。

 MSC Samira III

费城港检查发现异常，美国海岸警卫队展开调查

案件并非在违规排放发生时立即被发现，而是在船舶进入美国港口后进一步暴露。2025年1月，MSC Samira III两次挂靠费城港，并接受美国海岸警卫队检查，船员提交了船舶油类记录簿。检查人员发现相关记录与实际情况存在问题，随后展开进一步调查。公开资料显示，该船1月9日曾因检查发现的船舶缺陷被扣留3天；1月27日再次抵达费城港后，又因排污问题被扣留13天。

175万美元罚款之后，美国港口检查关注什么？

最终，MSC Shipmanagement Limited和Hong Kong Spirit Shipping and Trading Limited均承认违反APPS，各涉及两项指控，两家公司合计被判处175万美元罚款，并接受4年缓刑。涉事船舶二管轮Mikhail Tsurikov此前也已就相关指控认罪。对于往来美国港口的国际班轮而言，这起案件值得关注的不只是罚款金额，更是船舶环保设备、含油废水处理以及油类记录簿之间是否保持一致。如果实际操作与申报记录存在明显差异，可能进一步引发港口扣留、调查和处罚。

因此，对于近期挂靠美国港口的船舶，除了关注正常的船期和港口安排，也需要提前确认环保设备运行状态、油类记录以及相关文件是否完整一致。此次案件并不意味着所有进入美国港口的船舶都会受到类似处罚，但也说明美国港口国监督对船舶环保合规和记录真实性的检查具有实际执法风险。

信息来源：美国司法部、美国海岸警卫队、The Maritime Executive及公开航运资料。本文仅作国际物流及货代行业信息参考，具体执行安排以相关主管部门及企业最新通知为准。