丹东港

丹东港（Port of Dandong） 港口标准代码（UN/LOCODE）： CNDDG 港口管理机构： 丹东海关、丹东海事局、丹东市港航管理部门 码头运营主体： 辽宁港口集团（辽港集团）旗下丹东港集团有限公司 港区地址： 中国辽宁省丹东市东港市港城路（地处鸭绿江口西岸、黄海北部） 港口属性： 沿海深水海港（Seaport / Deep Water Port），规模大型（Large），具备集装箱、大宗散货、件杂货、滚装运输及客运综合作业能力（Terminals: Yes） 港口综合概况 丹东港位于辽宁省丹东市东港市，坐落于鸭绿江入海口西岸、黄海北部海域，是中国大陆海岸线最北端的重要沿海港口之一，也是国家一类对外开放口岸。凭借优越的地理区位和天然深水港条件，丹东港成为中国东北地区连接东北亚经济圈的重要海上门户，在东北振兴战略和“一带一路”建设中发挥着重要作用。 港口地处中国东北亚经济合作前沿，东临朝鲜半岛，面向日本海和太平洋航运市场，是我国对接朝鲜半岛、韩国、日本及俄罗斯远东地区的重要国际物流节点。依托鹤大高速、丹锡高速、东北东部铁路通道及区域综合交通网络，丹东港形成了海运、铁路、公路协同发展的现代综合集疏运体系，为东北地区产业发展和国际贸易提供重要支撑。 作为辽宁港口集团一体化运营体系的重要组成部分，丹东港承担着东北东部地区煤炭、矿石、粮食、木材、钢材等大宗货物运输，以及外贸集装箱、中朝边境贸易货物和国际物流中转等功能。港口深度服务辽宁、吉林、黑龙江及内蒙古东部地区，是东北地区重要的出海通道和国际物流枢纽。 港区主要由大东港区和浪头港区组成。其中，大东港区是现代化深水港区核心区域，承担绝大部分海运物流和国际贸易功能；浪头港区则依托鸭绿江水域资源，承担部分传统港口和客运业务。港区拥有多个深水泊位及现代化港口设施，具备大型船舶靠泊、货物装卸、中转仓储和综合物流服务能力。 港区设施与作业能力 丹东港拥有优良的天然深水岸线资源和现代化港口基础设施，形成了集散货、件杂货、集装箱、滚装运输及客运服务于一体的综合港口体系。 港区配备大型散货装卸设备、现代化粮食仓储设施、木材专用堆场、集装箱堆场、港口铁路专用线以及智能化海关监管系统，可满足煤炭、矿石、粮食、钢材、木材及集装箱等多种货类的装卸和仓储需求。 依托完善的保税物流体系和港口综合服务功能，港口能够提供保税仓储、转口贸易、多式联运、物流配送及通关服务，为东北地区工业企业和国际贸易客户提供高效便捷的物流保障。 航线与联运网络 国际近洋航线与沿海运输网络 依托东北亚区位优势，丹东港已开通连接韩国、日本及东南亚地区的国际近洋航线，并承担重要的中朝贸易海运任务。港口通过国际集装箱和散货运输网络，积极参与东北亚区域经济合作和跨境物流体系建设。 在国内沿海运输方面，港口与上海港、宁波舟山港、广州港、青岛港、大连港等主要港口保持稳定航运联系，形成覆盖环渤海、长三角及珠三角地区的物流运输网络，实现南北货物高效流通。 海铁联运与东北腹地运输体系 海铁联运是丹东港的重要竞争优势之一。港区铁路专用线直接连接国家铁路网络，货物可实现船舶与铁路运输无缝衔接。通过东北东部铁路通道及区域铁路网络，港口服务范围覆盖辽宁东部、吉林、黑龙江以及内蒙古东部广大地区。 依托完善的海铁联运体系，港口有效缩短东北内陆地区货物出海距离，提高物流效率，降低运输成本，成为东北地区连接国内国际双循环的重要物流节点和综合运输枢纽。 港口优势 国家一类对外开放口岸； 中国大陆海岸线最北端重要海港之一； 东北地区重要天然深水不冻港； 辽宁港口集团重点运营港口； 中国连接朝鲜半岛的重要海上门户； 东北亚国际物流与经贸合作重要节点； 具备完善的散货、集装箱和件杂货作业能力； 海铁联运体系完善，铁路直达港区； 服务东北三省及内蒙古东部广阔腹地； 东北地区重要国际贸易和物流集散中心。 港口定位 丹东港是中国东北地区重要的综合性深水海港和东北亚国际物流门户，以大宗散货运输、集装箱物流、跨境贸易、海铁联运及综合物流服务为核心功能。依托优越的区位条件、完善的集疏运体系和辽宁港口集团一体化运营优势，丹东港正持续提升国际航运服务能力和区域辐射能力，成为东北振兴战略实施、东北亚经贸合作及“一带一路”建设的重要海上支点和物流枢纽。