
- 港口名称
- 日照港
- 航线名称
- 中国大陆线
- 港口代码
- CNRZH
- 国家/区域
- 中国
- 港口英文名称
- RIZHAO
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更多港口介绍
港口标准代码(UN/LOCODE):CNRZH 口岸管理机构: 日照海关、山东海事局日照海事局、日照市交通运输局(港航管理部门) 码头运营主体: 山东省港口集团旗下日照港集团有限公司及各专业化能源、散货码头企业 港区地址: 中国山东省日照市沿海(主要包括石臼港区、岚山港区) 港口属性: 巨型天然深水海港(Seaport / Deep Water Port),具备散货、原油、液体化工、集装箱及件杂货综合作业能力。 港口综合概况 日照港(Port of Rizhao)位于山东半岛南翼黄海之滨,是国家一类对外开放口岸、新亚欧大陆桥东方桥头堡和中国沿海重要综合性深水港口之一。港口处于环渤海经济圈与长三角经济圈连接地带,面向东北亚和太平洋市场,背靠华北、中原及西北广阔经济腹地,区位优势突出。 依托瓦日铁路、新菏兖日铁路等国家级运输通道以及完善的高速公路网络,日照港已发展成为我国重要的大宗能源和原材料集散中心。铁矿石、煤炭、原油、粮食、木片等货种吞吐规模长期位居全国前列,是保障国家能源安全和工业供应链稳定的重要战略港口。 核心设施与功能布局 日照港实行“石臼港区+岚山港区”双核心发展格局。 石臼港区是港口传统核心作业区域,重点发展铁矿石、煤炭、粮食、木片及集装箱运输业务,拥有现代化散货自动化码头、大型堆场和先进装卸系统,是国内重要的矿石及木片接卸基地。 岚山港区则重点布局原油、液体化工及大型散货运输,拥有多个大型深水泊位和完善的储运管网体系,是山东沿海重要的能源物流基地。 港区具备接卸20万吨级以上矿石船、30万吨级原油船及超大型远洋船舶能力,形成了集装卸、仓储、加工、中转和物流服务于一体的现代港口运营体系。 航线与联运网络 日照港构建了覆盖全球主要资源产地和消费市场的国际航运网络。 在远洋运输方面,港口与澳大利亚、巴西、中东、俄罗斯、西非等全球重要矿产和能源输出地区保持稳定航线联系,大量铁矿石、煤炭及原油通过日照港进入中国市场,是国家重要的能源与原材料进口门户。 在集装箱运输方面,港口开通日韩近洋航线及国内沿海航线,并与青岛港形成协同发展的港口体系,通过支线运输和中转服务连接全球主要航运网络。 日照港最大的竞争优势之一是发达的铁水联运体系。依托瓦日铁路、新菏兖日铁路及港区铁路专用线,货物可实现“船边直装、港铁直连”,联运网络覆盖山东、河南、山西、陕西、内蒙古及新疆等地区,有效连接沿海港口与内陆工业基地,成为我国重要的陆海联运枢纽节点。 综合定位 凭借优越的天然深水条件、完善的能源运输体系、强大的大宗散货处理能力以及全国领先的铁水联运网络,日照港已发展成为中国北方最重要的大宗商品枢纽港之一,也是连接东北亚、亚欧大陆桥与中国内陆经济腹地的重要国际物流门户,在全球能源与原材料供应链体系中具有重要战略地位。
港口其他数据
| 港口用途 | - | 避风条件 | Poor |
|---|---|---|---|
| 航道深度 | 14 | 锚地深度 | 17.1 |
| 货运码头深度 | 11 | 油码头深度 | 4.9 |
| 入口宽度 | 0 | 潮差 | 5 |
| 最大船长 | 0 | 最大宽度 | 0 |
| 最大吃水 | 0 | 集装箱设施 | - |
| 散货设施 | - | 液体散货 | - |
| 滚装 | - | 油码头 | - |
| LNG码头 | - | 固定式起重机 | Yes |
| 移动式起重机 | Yes | 浮式起重机 | - |
| 强制引航 | - | 拖轮服务 | Yes |
| 船舶维修 | Limited | 干船坞 | - |
| 码头工服务 | - | 淡水供应 | Yes |
| 燃油供应 | Yes | 柴油供应 | - |
| 铁路连接 | - |




