
- 港口名称
- 宁波港
- 航线名称
- 中国大陆线
- 港口代码
- CNNGB
- 国家/区域
- 中国
- 港口英文名称
- NINGBO
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更多港口介绍
港口标准代码(UN/LOCODE): CNNGB 港口管理机构: 宁波海关、宁波海事局、宁波市港航管理部门 码头运营主体: 浙江省海港集团、宁波舟山港股份有限公司及相关专业化码头运营企业 港区地址: 中国浙江省宁波市及舟山市沿海区域(核心港区包括北仑、穿山、大榭、梅山、镇海等) 港口属性: 沿海超级深水海港(Seaport / Deep Water Port),规模巨型(Mega),具备集装箱、大宗散货、能源运输、液体化工、汽车滚装及综合物流作业能力(Terminals: Yes) 港口综合概况 宁波港(Port of Ningbo,UN/LOCODE:CNNGB)现已与舟山港实现一体化运营,统称为“宁波舟山港(Ningbo-Zhoushan Port)”。港口位于中国大陆海岸线中部、长江三角洲南翼,是国家一类对外开放口岸,也是全球最重要的综合性深水枢纽港之一。 依托世界级深水岸线资源和长三角经济圈广阔腹地,宁波舟山港已发展成为全球货物吞吐量领先的港口之一,并长期位居世界集装箱港口前列。港口面向太平洋国际主航道,连接全球主要贸易航线,背靠中国经济最活跃的长三角地区,服务范围覆盖全国乃至全球供应链体系,在国际贸易、能源保障和现代物流领域具有重要战略地位。 港口通过长江黄金水道、京杭大运河、沿海航运网络以及完善的高速公路和铁路系统,实现海港与内河港、陆港及产业园区的高效联通,形成覆盖中国东部、中部及西部地区的现代化综合运输体系。 作为浙江省海港集团核心港口和“一带一路”重要节点,宁波舟山港承担着国际集装箱运输、铁矿石接卸、原油储运、煤炭中转、液化天然气接收、汽车滚装运输以及高端制造业物流保障等多项重要职能,是中国外向型经济和全球供应链体系中的关键枢纽。 港区布局与设施能力 宁波舟山港采用“一体多港区、协同联动”的发展模式,形成覆盖集装箱、散货、能源及综合物流的现代化港口集群。 主要港区包括: 北仑港区 港口传统核心作业区域,重点发展集装箱运输、大宗散货接卸及综合物流业务,是中国重要的国际航运枢纽港区之一。 穿山港区 全球重要的现代化集装箱港区之一,拥有先进的深水集装箱泊位和自动化装卸设备,是远洋干线船舶的重要挂靠港区。 大榭港区 以液体化工品、原油储运、能源物流及集装箱运输为核心,承担长三角地区重要的能源保障功能。 梅山港区 现代化智慧港区代表,重点发展自动化集装箱运输、汽车滚装物流及跨境电商物流业务,是宁波舟山港数字化转型的重要示范区域。 镇海港区 依托大型石化产业基地,重点服务原油、成品油、液体化工产品及相关产业物流需求。 港区拥有世界领先的深水泊位资源,可满足超大型集装箱船、超大型矿砂船、原油运输船及液化天然气运输船靠泊需求。部分泊位具备接靠30万吨级以上超大型船舶能力,是全球少数能够稳定接纳世界最大级别远洋船舶的港口之一。 港口配备自动化岸桥设备、智能堆场系统、现代化物流园区、保税仓储设施、海关智慧监管平台及综合供应链服务体系,可提供国际中转、保税物流、跨境电商、转口贸易、冷链物流及重大件运输等全方位港航服务。 航线与联运网络 全球远洋航线网络 宁波舟山港拥有全球最完善的国际航运网络之一,与世界主要经济体和贸易中心保持紧密联系。 港口已开通覆盖亚洲、欧洲、北美洲、南美洲、非洲、大洋洲及中东地区的国际航线网络,连接全球100多个国家和地区的数百个港口。每天均有大量国际集装箱班轮和远洋散货船进出港口,是全球供应链体系中的重要节点。 依托稳定高效的航运服务体系,港口成为国际制造业、跨境贸易、电商物流和全球采购网络的重要物流平台。 江海联运体系 作为长三角江海联运核心枢纽,宁波舟山港通过内河航运网络与长江流域及京杭运河沿线地区实现高效连接。 港口依托密集的驳船支线网络和内河运输体系,服务江苏、安徽、江西、浙江等区域产业集群,并通过海河联运进一步扩大港口辐射范围,提升物流效率。 同时,港口积极推进“无水港”建设,将港口功能向内陆延伸,形成覆盖长三角及中西部地区的现代物流服务网络。 海铁联运网络 宁波舟山港是中国海铁联运发展最成熟的港口之一。 铁路专用线直接连接北仑、穿山等核心港区,实现港口与铁路货运系统无缝衔接。海铁联运班列覆盖江西、安徽、湖南、湖北、河南、陕西、重庆、新疆等地区,有效打通内陆企业连接国际市场的物流通道。 随着“一带一路”建设和西部陆海新通道协同发展,港口海铁联运规模持续扩大,成为中国东部沿海地区连接中西部腹地的重要国际物流桥梁。 港口优势 国家一类对外开放口岸; 全球领先的综合性深水枢纽港; 世界级天然深水港资源; 全球货物吞吐量长期位居前列; 国际集装箱运输能力世界领先; 拥有超大型船舶接靠能力; 长三角地区核心国际航运中心; 集装箱、矿石、原油、煤炭及LNG运输优势突出; 海河联运与海铁联运体系高度完善; 智慧港口与绿色港口建设处于国际先进水平; 服务“一带一路”建设和全球供应链发展; 中国重要国际贸易门户港和物流枢纽。 港口定位 宁波舟山港是中国最重要的国际航运枢纽港之一,也是全球供应链网络中的战略性核心节点。港口以国际集装箱运输、大宗能源资源中转、现代物流、多式联运及供应链服务为核心功能,依托世界级深水港资源、长三角经济腹地以及全球化航线网络,持续强化国际航运中心、能源资源配置中心和现代物流枢纽功能,成为连接中国与世界市场的重要门户港和全球港航体系中的关键战略枢纽。
港口其他数据
| 港口用途 | - | 避风条件 | Good |
|---|---|---|---|
| 航道深度 | 7.9 | 锚地深度 | 7.9 |
| 货运码头深度 | 4.9 | 油码头深度 | 4.9 |
| 入口宽度 | 0 | 潮差 | 4 |
| 最大船长 | 0 | 最大宽度 | 0 |
| 最大吃水 | 0 | 集装箱设施 | - |
| 散货设施 | - | 液体散货 | - |
| 滚装 | - | 油码头 | - |
| LNG码头 | - | 固定式起重机 | Yes |
| 移动式起重机 | Yes | 浮式起重机 | - |
| 强制引航 | Yes | 拖轮服务 | Yes |
| 船舶维修 | Moderate | 干船坞 | Small |
| 码头工服务 | Yes | 淡水供应 | Yes |
| 燃油供应 | Yes | 柴油供应 | - |
| 铁路连接 | Small |




