
- 港口名称
- 江门港
- 航线名称
- 中国大陆线
- 港口代码
- CNJMN
- 国家/区域
- 中国
- 港口英文名称
- JIANGMEN
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更多港口介绍
港口标准代码(UN/LOCODE): CNJMN 港口管理机构: 江门海关、江门海事局、江门市交通运输局 码头运营主体: 江门市港口集团、高沙集装箱码头有限公司、新会港务有限公司等 港区地址: 中国广东省江门市(涵盖高沙港区、新会港区、广海湾港区等) 港口属性: 江海联运综合港(River Port / Seaport),大型综合港口,配套集装箱、大宗散货及件杂货专业作业码头。 港口综合概况 江门港(Port of Jiangmen,UN/LOCODE:CNJMN)位于广东省江门市,地处粤港澳大湾区西翼和珠江三角洲西南部,是国家一类对外开放口岸,也是广东省重要的江海联运枢纽港。港口依托西江黄金水道和珠江水系,向东连接广州、深圳、香港等国际航运中心,向西辐射粤西地区,在区域物流体系中发挥着重要作用。 江门港实行“一港多区、江海联动”的发展模式,形成以高沙港区、新会港区和广海湾港区为核心的港口布局。其中,高沙港区是集装箱运输和外贸业务的重要作业区;新会港区重点发展江海联运、散货运输和综合物流服务;广海湾港区则依托沿海深水岸线资源,着力打造现代化深水港区和临港产业发展平台。各港区功能互补,共同支撑港口综合服务能力提升。 经过持续建设,江门港已形成集集装箱运输、大宗散货、件杂货、仓储物流及供应链服务于一体的综合港口体系。港区配备现代化装卸设备、集装箱堆场、仓储设施及智能化通关平台,可满足多类型货物高效装卸和中转需求。港口重点服务摩托车及汽车零部件、智能家电、造纸、新材料、食品加工及装备制造等产业,是江门及珠江西岸地区重要的对外贸易门户。 航线与联运网络 江门港依托粤港澳大湾区完善的港口群体系,构建了覆盖珠江流域、沿海港口和国际航运网络的多式联运体系。 湾区集装箱运输网络: 港口开通连接香港、深圳、广州等主要枢纽港的集装箱支线航线,通过“大湾区组合港”模式,实现货物在本地完成报关及通关手续后,经驳船快速转运至国际枢纽港换装远洋班轮,有效提升外贸物流效率。 江海联运体系: 依托西江黄金水道,江门港承担珠江西岸及粤西地区大宗物资运输任务,形成连接内河航运与沿海运输的江海联运网络,为煤炭、粮食、建材及工业原材料流通提供重要支撑。 多式联运网络: 港口通过高速公路、铁路货运站及物流园区与区域交通体系紧密衔接,形成公路、水路协同发展的综合运输体系。货物可快速集散至珠三角、西南及华南地区,进一步提升港口服务腹地经济发展的能力。 凭借优越的区位条件、完善的江海联运功能以及粤港澳大湾区港口群协同发展优势,江门港已成为珠江西岸重要的综合物流枢纽和对外开放门户,在区域产业链、供应链建设和国际贸易发展中发挥着重要作用。
港口其他数据
| 港口用途 | - | 避风条件 | - |
|---|---|---|---|
| 航道深度 | - | 锚地深度 | - |
| 货运码头深度 | - | 油码头深度 | - |
| 入口宽度 | - | 潮差 | - |
| 最大船长 | - | 最大宽度 | - |
| 最大吃水 | - | 集装箱设施 | - |
| 散货设施 | - | 液体散货 | - |
| 滚装 | - | 油码头 | - |
| LNG码头 | - | 固定式起重机 | - |
| 移动式起重机 | - | 浮式起重机 | - |
| 强制引航 | - | 拖轮服务 | - |
| 船舶维修 | - | 干船坞 | - |
| 码头工服务 | - | 淡水供应 | - |
| 燃油供应 | - | 柴油供应 | - |
| 铁路连接 | - |




