土耳其集装箱承运人Akkon Lines进一步收紧俄罗斯航线。当地时间8月27日，公司通知客户，因重新评估当前前往俄罗斯的安全风险，决定暂停挂靠俄罗斯所有港口，包括此前作为诺沃罗西斯克替代港的圣彼得堡。相关货物将根据实际情况退回始发港或在装货港卸下，这意味着Akkon此前通过“改港”维持俄罗斯业务的方案也暂时停止。

本期核心看点 

· Akkon暂停挂靠俄罗斯所有港口，圣彼得堡也不再作为替代港。 

· 旗下集装箱船RMS Team遭无人机袭击，1名船员失踪。 

· MSC、FESCO此前也已调整黑海业务，诺沃罗西斯克方向运输风险进一步上升。

从“改港”到全面暂停，Akkon连续调整俄罗斯业务

Akkon并非一开始就退出俄罗斯市场。8月初，随着黑海安全形势恶化，公司先针对前往诺沃罗西斯克的部分货物收取战争风险附加费；随后一度暂停诺沃罗西斯克挂靠，将相关货物改经圣彼得堡，并收取约2500美元/TEU的额外费用。几天后，公司又恢复诺沃罗西斯克业务，同时继续针对相关货物收取战争风险附加费。

8月21日，Akkon运营的集装箱船RMS Team在驶往诺沃罗西斯克途中遭无人机袭击并起火，船上11名船员获救，另有1人失踪，火势波及生活区、机舱及甲板集装箱。Akkon随后表示，根据当时掌握的信息，船舶及所载货物可能构成“推定全损”（Constructive Total Loss）。事故发生后，公司最终从此前的“调整港口”升级为暂停俄罗斯所有港口挂靠，圣彼得堡也不再作为其替代方案。

△土耳其拥有的集装箱船RMS Teams受损

MSC、FESCO相继调整，黑海运输持续收缩

Akkon的决定并非孤立事件。8月26日，MSC宣布暂停诺沃罗西斯克港进出口新订舱，此前其旗下集装箱船MSC Ulsan III在驶往诺沃罗西斯克途中遭遇无人机袭击。与Akkon不同，MSC当时仍继续运营俄罗斯其他港口。此前，俄罗斯FESCO旗下集装箱船“Yanina”在黑海遭袭并沉没，8月4日公司也宣布暂时停止接受通过黑海水域运输的新申请，并重新评估安全风险及替代方案。

短时间内，多家承运人相继减少黑海方向业务，诺沃罗西斯克及俄罗斯南部港口的集装箱运输正在面临更高的安全和运营压力。承运人减少风险暴露后，市场可用的航线和舱位也会受到影响，部分货物可能需要转向其他港口或运输路径。

航线调整后，成本和时效压力值得关注

港口调整带来的影响并不只是目的港发生变化。Akkon此前将诺沃罗西斯克货物转至圣彼得堡时，已经出现约2500美元/TEU的额外费用。如果后续更多货物需要改走其他港口，运输路径、陆路接驳和转运安排都可能发生变化，整体物流成本和运输时间也可能随之增加。

目前已确认的是，Akkon已经暂停俄罗斯所有港口挂靠，MSC暂停诺沃罗西斯克新订舱，FESCO也已暂停部分黑海运输申请。对于近期涉及诺沃罗西斯克及俄罗斯南部港口的货物，建议重点确认船公司是否接受新订舱、目的港安排、战争风险附加费、替代路线以及后续接驳时效。至于其他俄罗斯港口是否会出现更多承运人调整，目前仍需以各船公司最新公告为准。

来源：Akkon Lines、MSC、FESCO及公开行业资料。