挪威船东MPC Container Ships（MPCC）已与中国江苏泰州三福船舶工程有限公司Taizhou Sanfu Ship Engineering）签订六艘3700标准箱（TEU）新船建造合同，总计2.925亿美元。

据悉，首艘船舶预计于2028年下半年交付。据MPCC称，这些新船已由一家未披露名称的“全球前五”集装箱航运公司租用，租期为10年，并附带续租选项。初始租船期预计将产生4.79亿美元的收入和约2.88亿美元的息税折旧摊销前利润（EBITDA）。该公司目前的合同订单储备已超过20亿美元。

MPCC表示：“这些船舶采用最新设计，针对区域航线及支线运输优化了航速和燃油消耗，同时具备足够的灵活性，可根据市场变化在不同航线间调整。船舶已做好使用替代燃料和先进减排技术的准备，其设计能够在船舶使用寿命内适应日益严格的环境法规。”

这些新船将通过债务和股权混合的方式进行融资。

2022年，MPCC与泰州三福签订了两艘甲醇双燃料1300TEU集装箱船的建造合同。这两艘船分别命名为“NCL Vestland”和“NCL Nordland”，并于2025年2月和4月成功交付。该项目被誉为北欧绿色航运通道的示范工程，标志着全球首批完全以甲醇为主燃料设计的支线集装箱船正式投入使用。Constantin Baack表示，这是公司脱碳战略的重要一步，泰州三福出色完成了这项高端绿色项目。2025年，MPCC再次与泰州三福签订了四艘4500TEU新一代集装箱船的建造合同，总金额达2.28亿美元。这四艘船计划于2027年下半年起陆续交付，每艘船均已获得全球一线班轮公司为期三年的租约。

MPCC首席执行官Constantin Baack表示：“2025年对MPCC而言是具有变革性的一年。我们再次签订了新船建造订单，并与顶级企业签订了长期租船协议，目前共有17艘最先进的新船正在建造中，预计从2026年起陆续交付。这些举措加强了我们的战略合作伙伴关系，提高了收益可见性，并强化了我们创造长期价值的承诺。”

另外，这家挪威公司还与Uthalden成立了50:50的合资企业，共同拥有两艘目前由MPCC全资拥有的4500标准箱船舶。这两艘船舶已租给一家“全球前五的班轮公司”。

Constantin Baack补充道：“我也很高兴我们在其他投资组合和融资计划上取得了进一步进展，包括与Uthalden合作，Uthalden是我们成功合作过的值得信赖的合作伙伴。”

此外，MPCC已同意以2400万美元的价格出售“Clementina”号船舶，因为该船即将在2026年迎来20年船级更新检验。该船将在当前租船合同到期后，于2026年第二季度交付给一位未披露的买家。