黑海航运安全风险持续发酵，区域物流格局迎来重大调整。受近期多起商船遇袭事故影响，俄罗斯FESCO、土耳其Kalyon两大航运企业相继暂停俄罗斯航线运营。主力船司集体停航，直接削弱新罗西斯克等核心港口集装箱吞吐能力，俄罗斯南部海上物流通道收缩，欧亚跨境运输链路迎

红海、亚丁湾航运安全局势再度升级、风险全面扩散。当地时间8月5日，也门胡塞武装官宣两日连续打击两艘沙特油轮，持续加码针对沙特的海上封锁行动。与此同时，英国海事贸易行动办公室（UKMTO）连发多份安全通告，不仅核实亚丁湾海域爆炸险情，还首次官方确认近期印度货船沉

近期，俄罗斯北方海路（Northern Sea Route，NSR，原北海航线）能源运输迎来爆发式增长。据gcaptain8月3日行业情报，俄罗斯在北极海域集结空前规模油轮船队，大批量原油整装待发输往亚洲。当前约800万桶原油对应运力正在通航或等候驶入北极航道

近日，海洋网联船务ONE发布官方公告，官宣运价规则重磅革新：自2026年9月1日起，欧洲、非洲及多个重点贸易区域出口货物，将取消原预计开船日（Proforma ETD）计价模式，正式落地CRD计价规则（CRD，即Cargo Receiving Date货物接收

近日，印度国有航运龙头SCI发起全球造船招标，拟新建最多6艘8000TEU级LNG双燃料集装箱船，总投资7.2亿美元。本次招标是印度国家级航运扩容核心举措，旨在补齐本土集装箱运力短板、落地BCSL国家队船队规划，推动印度外贸航运自主化升级。 本期核心看点（快速

2026年6月全球班轮准班表现引发行业热议。Sea-Intelligence与Xeneta先后发布权威船期报告，两组数据出现明显差异：全球准班率分别为62.6%、37%。这一差异源于统计口径不同，但均证实全球航运船期稳定性持续偏弱，港口拥堵、航线调整、地缘扰动