越来越多的油轮和干散货船驶离红海
虽然今年也门胡塞武装没有袭击商船，但船东们仍然对红海敬而远之，这让苏伊士运河管理局感到震惊。事实上，对于航运业最大的两个部门来说，今年避开红海的船只数量实际上有所增加。根据投资银行杰富瑞（Jefferies）的数据，油轮和干货航线的改道有所增加。今年到目前为止
1/5航运公司遭遇过网络攻击，在过去12个月
根据Thetius、CyberOwl和HFW最新发布的一份57页的网络安全报告中的一项调查结果，在过去12个月里，五分之一的航运公司遭遇过网络攻击，然而，赎金成本正在大幅下降。调查的主要结果显示，7%的调查参与者承认在遭受网络攻击后支付了赎金。2023年，将近
赫伯罗特宣布上调运价，4月1日生效！
赫伯罗特宣布，在远东和北欧之间的FAK海运费率将上调。此次上调适用于20'和40'干货集装箱运输的货物，包括高箱和冷藏箱，自2025年4月1日起生效。从远东到北欧的海运费率包括MFR和PSS，详情如下：近期，几家头部船公司陆续发布运价调涨及附加费。马士基官网发
地中海航运宣布新运价，4月1日生效！
MSC地中海航运公司宣布新FAK，从远东港口（包括但不限于日本、韩国和东南亚港口）到北欧港口，自2025年4月1日起，但不超过2025年4月14日。以上费率为：包括基本费率（即海运费率）及以下附加费：GFS（全球燃油附加费）- VATOS USD 137/27
长荣、阳明、万海营收暴增60%！中国台湾海运三雄2024狂揽近万亿
当全球供应链在红海危机、地缘角力与运力过剩的多重风暴中剧烈颠簸时，台湾三大海运巨头却交出了一份堪称“逆周期狂飙”的成绩单——长荣、阳明、万海2024年营收同比增幅全线突破60%，总营收规模逼近万亿新台币！01亚洲农历春节前拉货潮带动，长荣海运2024年12月合
码头工人加薪62%！美东港口六年总合同正式签署
ILA和USMX签订主合同延期，合同有效期至2030年9月30日，两个组织的联合声明将该协议描述为ILA和USMX的“双赢”。当地时间3月11日，ILA和USMX的领导人正式签署了他们的总合同的延长，该合同将于2024年10月1日生效，直到2030年9月30日
