
- 港口名称
- 莆田港
- 航线名称
- 中国大陆线
- 港口代码
- CNPUT
- 国家/区域
- 中国
- 港口英文名称
- PUTIAN
港口介绍
莆田港(Port of Putian,UN/LOCODE:CNPUT) 莆田港(Port of Putian)位于中国福建省莆田市沿海,地处台湾海峡西岸中部,是福建省沿海港口体系的重要组成部分,也是国家一类对外开放口岸。港口依托湄洲湾优良的天然深水岸线资源和优越的区位条件,逐步发展成为集铁矿石、煤炭、液化天然气(LNG)、液体化工品、集装箱及件杂货运输于一体的综合性深水海港,在我国东南沿海能源运输、大宗散货中转和国际物流体系中占据重要地位。 莆田港以湄洲湾为依托,拥有天然避风、不冻不淤、水深条件优越等特点,是中国少有的深水良港之一。港口北接福州都市圈,南连泉州和厦门经济带,东临台湾海峡,区位优势突出。依托沈海高速、莆炎高速以及港区铁路专用线等综合交通基础设施,港口形成了海运、铁路、公路协同发展的集疏运体系,能够高效连接福建省及华中、华东等广阔经济腹地。 目前,莆田港已形成以秀屿港区、东吴港区、罗屿港区和三贵埭港区为主体的发展格局。其中,罗屿港区是我国东南沿海重要的铁矿石接卸和中转基地,拥有大型深水矿石泊位,可满足超大型散货船靠泊作业需求,是连接国际矿石资源与国内钢铁产业的重要节点。东吴港区以煤炭、矿建材料及大宗散货运输为主,承担区域能源和工业原材料集散功能。秀屿港区则重点发展液化天然气、液体化工品及综合物流业务,是福建沿海重要的清洁能源接收和储运基地。多个港区功能互补,共同构建起现代化专业港口体系。 作为福建省重要的能源运输枢纽,莆田港承担着铁矿石、煤炭、天然气等战略物资的接卸、中转和储运任务。港区配备大型专业化泊位、自动化装卸设备、封闭式输送系统及现代化仓储设施,可提供矿石接卸、煤炭储运、能源物流、保税仓储、转口贸易以及供应链管理等综合服务,为钢铁冶金、电力能源、石油化工和新型建材等产业提供稳定的物流保障。 在航线网络方面,莆田港已建立覆盖全球主要资源出口地区的重要运输通道。港口与巴西、澳大利亚、印度尼西亚、中东等国家和地区保持稳定的大宗散货和能源运输联系,大量铁矿石、煤炭及液化天然气通过远洋航线运抵港区后,再分拨至福建及周边省份。同时,港口积极开展沿海运输和水水中转业务,与厦门港、福州港以及长三角地区主要港口保持紧密联运合作,进一步提升区域物流协同能力。 依托向莆铁路及港区铁路专用线,莆田港形成了具有较强竞争力的铁水联运体系。矿石、煤炭等大宗货物在港区卸船后,可直接通过铁路运输至江西、湖南、湖北等内陆地区,实现港口与腹地产业的高效衔接。海运与铁路运输的有机结合,有效降低了综合物流成本,增强了港口对华中和华东地区的辐射能力。 随着“一带一路”建设、福建沿海港口整合以及区域能源需求持续增长,莆田港正不断完善港口基础设施和现代物流体系,积极推进智慧港口、绿色港口和多式联运建设。未来,莆田港将进一步发挥湄洲湾深水港资源优势,持续提升大宗散货、能源运输和综合物流服务能力,努力建设成为面向东南沿海、辐射华中腹地、连接国际市场的重要现代化深水枢纽港。
港口其他数据
| 港口用途 | - | 避风条件 | - |
|---|---|---|---|
| 航道深度 | - | 锚地深度 | - |
| 货运码头深度 | - | 油码头深度 | - |
| 入口宽度 | - | 潮差 | - |
| 最大船长 | - | 最大宽度 | - |
| 最大吃水 | - | 集装箱设施 | - |
| 散货设施 | - | 液体散货 | - |
| 滚装 | - | 油码头 | - |
| LNG码头 | - | 固定式起重机 | - |
| 移动式起重机 | - | 浮式起重机 | - |
| 强制引航 | - | 拖轮服务 | - |
| 船舶维修 | - | 干船坞 | - |
| 码头工服务 | - | 淡水供应 | - |
| 燃油供应 | - | 柴油供应 | - |
| 铁路连接 | - |




