德国港口再次受到劳资谈判影响。当地时间8月17日晚，德国服务业工会Ver.di发起为期一天的“警告性罢工”，约1.1万名港口工人参与行动，汉堡、不来梅港、威廉港等德国主要港口的集装箱及货运作业受到影响。部分码头作业一度接近停摆，市场也开始关注德国主要港口作业受阻可能带来的欧洲供应链中断风险。虽然港口预计8月19日起逐步恢复，但此前积压的货物和装卸任务仍可能造成后续延误。

本期核心看点｜快速速读 

· 约1.1万名港口工人参与罢工，德国多个主要港口受到影响 

· 汉堡、不来梅港、威廉港等6大港口作业受扰 

· Ver.di要求工资上涨8.2%，ZDS提出基本时薪上涨5.1%

· 赫伯罗特已向客户提示延误风险 

· 港口预计8月19日起逐步恢复作业，但积压货物仍需时间消化 

· 下一轮劳资谈判定于8月24日至25日举行

6大港口同时受影响，汉堡港首当其冲

此次警告性罢工从8月17日晚开始，并在8月18日白班进一步扩大，涉及汉堡、不来梅港、威廉港、不来梅、埃姆登和布拉克等多个港口。其中，德国最大港口汉堡受到的影响尤为明显，Ver.di表示约2100名工人参与行动并举行集会。

包括Eurogate、HHLA、BLG、J. Müller Weser在内的港口运营商和码头企业也受到影响。不来梅港的集装箱码头、汽车码头及北海码头等设施均在行动范围内，已有十多家企业受到直接影响，部分港口作业一度接近停摆。

工资谈判陷入僵局，双方涨薪方案差距明显

此次罢工的直接原因，是德国港口企业雇主协会ZDS与Ver.di之间的新一轮集体谈判未能达成一致。工会目前要求工资上涨8.2%，同时提出低收入工资组员工每小时至少增加2.50欧元，希望进一步提高基层员工的实际收入。

ZDS提出的方案则是基本时薪上涨5.1%，并计划从2027年开始提高大型集装箱运营企业员工的休假工资和奖金。除工资涨幅存在明显差异外，双方对于合同期限也没有达成一致：Ver.di要求12个月，而ZDS提出19个月，谈判因此陷入僵局。

罢工结束后，港口积压仍可能继续影响船期

按照目前安排，主要罢工行动将在8月18日结束，港口作业预计从8月19日开始逐步恢复。但对于货代和外贸企业而言，作业恢复并不代表影响马上结束。罢工期间未完成的装卸任务，需要在恢复后集中处理，短期内仍可能出现码头延误、船舶等待、集装箱积压以及后续船期调整。

此次罢工也让市场联想到2024年德国港口劳资冲突。当时多轮罢工曾造成港口作业积压。不过，目前德国港口方面认为此次形成的积压仍有望较快消化，但赫伯罗特已经向客户发出延误风险提示，相关航线的实际影响仍需继续观察。

8月24日至25日再谈，后续是否升级值得关注

此次行动虽然属于短期警告性罢工，但劳资双方的谈判并未结束。下一轮谈判已经安排在8月24日至25日于汉堡举行，能否缩小工资和合同期限方面的分歧，将直接影响后续港口运营。

如果下一轮谈判仍然无法取得突破，后续是否出现更长时间或更大范围的罢工，将成为航运市场关注的重点。近期涉及德国及北欧航线的货代和外贸企业，应重点关注汉堡、不来梅港、威廉港等港口的码头通知，以及截关、提箱、装船和船期变化，提前做好货物安排。

来源说明：本文综合Ver.di、德国港口企业雇主协会（ZDS）、德国媒体及航运行业公开信息整理，仅作为行业信息参考；具体港口作业、船期及货物安排以相关港口和船公司最新通知为准。