▍胡塞武装公开表态：为支持伊朗，或封锁曼德海峡

据新华社、俄新社3月20日最新报道，也门胡塞武装政治局成员穆罕默德・布海提公开表示，为声援伊朗、对抗美国与以色列的军事行动，该组织正研究全部应对选项，不排除封锁曼德海峡的可能。

布海提明确，若最终实施封锁，胡塞武装仅会针对参与打击伊朗、伊拉克、黎巴嫩及巴勒斯坦的国家船只发起行动，俄罗斯等持中立立场的国家船舶不会受到波及。他同时提及，自2023年11月红海局势升级以来，其打击目标始终集中在以色列、美国与英国相关船只，相关行动旨在施压以色列，推动其结束加沙地带军事行动并解除人道主义封锁。

曼德海峡连接红海与亚丁湾，是贯通大西洋、地中海和印度洋的核心航运通道，被誉为欧亚非三大洲的 “水上走廊”。

红海北段的苏伊士运河与南端的曼德海峡形成航运闭环，全球约12%的贸易运输、30%的集装箱运输都要途经这一航线，是欧地线集装箱航运的命脉所在。

▍绕行好望角：船期延长、单船成本暴涨数百万美元

一旦曼德海峡受阻，主流航运公司大概率将全面暂停红海航线，所有船舶只能绕行非洲好望角。

据业内测算，根据不同目的地与航行速度，绕行将使整体运输时间增加两周至一个月，单艘货轮的运输成本直接增加40万至100万美元。成本上涨最终会传导至航运报价，进而推高终端商品价格。

▍胡塞武装不具备完全封锁能力，但通航风险显著上升

从实际能力来看，胡塞武装主要装备导弹、无人机与火箭弹，并无正规海军战舰，此前外界普遍认为其难以实现曼德海峡完全封锁，即便在也门内战高峰期，该组织也曾放出封锁威胁但并未落地。

但英国海事贸易行动中心已发布预警，当前区域冲突持续升级，胡塞武装对商业航运的敌对态度未减，红海两岸安全风险高企，各类商船均存在被波及的可能。