年末需求激增，集装箱海运运价持续上扬

德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index，简称WCI）12月25日数据显示，全球集装箱海运运价上涨1%，升至每40英尺集装箱2213美元，这已是连续第四周上涨。随着新年的临近，各大主要贸易航线需求持续旺盛，航运公司借此机会上调运价【欧线美线“大涨”！船公司继续停航提价稳市场】。

WCI已连续四周上涨，这主要得益于跨太平洋航线及亚欧航线运价的提升。自12月初以来，运价持续复苏，此前曾触及2025年1月以来的第二低点，而当前这股上涨势头正是这一复苏态势的延续。

近一周，亚欧航线表现尤为强劲。上海至热那亚的即期运价上涨3%，达到每40英尺集装箱3427美元；上海至鹿特丹的运价则上涨2%，升至2584美元。该航线已连续四周保持运价稳定或上涨态势。

德鲁里表示：“过去三年，德鲁里记录的12月月度需求增长率均达两位数，年末货量强劲已成为‘新常态’。”

亚欧航线运价的持续坚挺，反映出季节性模式的根本性转变。12月的货量远超传统节假日航运周期所预示的水平。航运公司已开始记录2026年2月农历新年前的提前预订情况，预计未来几周市场运价将进一步上涨。

在上一周期出现两位数涨幅后，本周跨太平洋航线运价趋于稳定。上海至纽约和上海至洛杉矶的即期运价在上周大幅反弹后保持平稳。目前，上海至纽约的运价为每集装箱3293美元，上海至洛杉矶的运价为2474美元。

德鲁里预计，近期跨太平洋航线运价将保持稳定，但随着农历新年前货量的增加，亚欧航线运价或将进一步小幅上涨。

当前运价环境与两周前截然不同。当时，由于11月大部分圣诞库存已发货完毕，航运公司正面临行业分析师所称的“根本性货量问题”。当时，越来越多的空白航次未能遏制运价下滑趋势。

运价的迅速反转凸显出集装箱航运市场的波动性。在行业应对不断变化的季节性模式、运力管理挑战以及影响主要航运航线的持续地缘政治动荡之际，这种波动性仍将持续。