近日，印度国有航运龙头SCI发起全球造船招标，拟新建最多6艘8000TEU级LNG双燃料集装箱船，总投资7.2亿美元。本次招标是印度国家级航运扩容核心举措，旨在补齐本土集装箱运力短板、落地BCSL国家队船队规划，推动印度外贸航运自主化升级。 本期核心看点（快速

2026年6月全球班轮准班表现引发行业热议。Sea-Intelligence与Xeneta先后发布权威船期报告，两组数据出现明显差异：全球准班率分别为62.6%、37%。这一差异源于统计口径不同，但均证实全球航运船期稳定性持续偏弱，港口拥堵、航线调整、地缘扰动

海运旺季再现精细化定价操作！8月初，马士基针对拉美航线连续发布两则旺季附加费（PSS）公告，采取即期降价、远期涨价的差异化双线策略。并非此前误读的“一日涨跌互斥”，而是船司典型的费率信号管理手段：短期降价盘活即期货量、远期涨价锁定旺季收益，精准适配当前分化的集

欧洲核心航运枢纽迎来新一轮停工风险。荷兰港口工会FNV Havens正式官宣，将于9月4日对鹿特丹、阿姆斯特丹、泽兰三大港区发起全国性罢工，短时全面停摆港口核心作业。作为欧洲海运门户，荷兰港口停工将直接扰动欧线进出口物流节奏，引发靠泊延误、货物滞留等连锁问题，

全球班轮行业资产策略正迎来结构性逆转。Sea-Intelligence最新数据显示，全球前12大班轮公司自有运力占比已升至63%，较疫情前50%的均值大幅提升，头部船企正式告别轻资产租船模式，全面转向重资产自持运力。各家船公司策略分化明显：MSC疯狂扩船、万海

8月3日，黑海发生严重商船遇袭事故。土耳其运营的Nadezhda号滚装货轮，在俄罗斯新罗西斯克港外遭无人机袭击起火，造成多名船员受伤，其中3人重伤。近期黑海、亚速海船舶遇袭事件频发，黑海航线航运风险持续走高，外贸物流运输不确定性显著增加。 本期核心看点（快速速