
- 港口名称
- 关埠港
- 航线名称
- -
- 港口代码
- CNGBG
- 国家/区域
- 中国
- 港口英文名称
- GUANBU
港口介绍
关埠港英文名称为 Guanbu Pt,位于中国广东省汕头市潮阳区关埠镇,是潮阳区北部的重要水运节点。 关埠镇位于潮阳区北部,地处练江流域与潮阳北部交通通道一带。关埠港所在区域与汕头港及潮阳其他港口保持区域交通联系,同时可通过陆路运输连接潮阳、汕头及揭阳等周边地区。 从区域交通条件来看,关埠镇是潮阳北部连接揭阳方向的重要节点。揭海公路经过关埠镇,向南可联系潮阳城区及海门港,向北则通往揭阳地区,为港口货物集疏运提供陆路条件。潮阳区相关资料也将关埠港与潮阳港、海门港等港口共同纳入区域港口资源体系。 港口与水运 关埠港属于区域性港口,并非以大型深水集装箱运输为主要定位。其价值更多体现在服务潮阳北部及周边地区的水路运输需求,与当地产业、商贸及综合交通网络形成配套。 由于关埠港位于内河及沿海水运联系区域,港口运输可以利用水路承担部分适合水运的货物运输,相较单纯依靠公路运输,能够为区域货物流转提供另一种运输选择。 在国际物流和货运信息系统中,CNGBG 是关埠港的标准化地点代码,可用于港口识别、运输单证及物流数据交换。中国国家标准相关资料将“关埠港”的罗马字母拼写确定为 Guanbugang,国际UN/LOCODE资料则采用 Guanbu Pt。 口岸属性 关埠港曾具有二类口岸属性。相关港口代码资料将其标注为“原二类口岸”,因此在港口历史及区域对外运输体系中具有一定的口岸功能。 近年来,潮阳区持续推进港口资源整合和交通基础设施建设,并将关埠港与潮阳港等港口纳入区域港口资源统筹。当地政府曾提出盘活整合关埠港等港口资源,完善相关配套设施,提高港口服务区域经济发展的能力。 集疏运条件 关埠港的区域优势不仅来自水运条件,也与潮阳北部陆路交通网络有关。揭海公路贯穿关埠镇,是潮阳北部地区通往揭阳的重要道路之一;厦深铁路则经过潮阳区,并设有潮阳站,为区域货物运输提供铁路基础条件。 因此,从物流网络角度看,关埠港更适合作为潮阳北部区域水运节点理解:港口承担水路运输,同时通过公路等方式连接周边产业和商贸区域,并与汕头及揭阳方向的综合交通网络形成衔接。 港口信息 目前公开资料对关埠港的具体泊位数量、码头等级、设计吞吐能力、航道水深及固定航线等信息披露较少,因此不宜对具体设施参数进行推测。 总体来看,关埠港(CNGBG)是广东汕头潮阳区的重要区域性港口,具有较强的地方水运和口岸历史属性。其主要价值在于连接潮阳北部地区的水路运输与陆路集疏运网络,并作为潮阳区域港口体系的一部分服务周边经济活动。
港口其他数据
| 港口用途 | - | 避风条件 | - |
|---|---|---|---|
| 航道深度 | - | 锚地深度 | - |
| 货运码头深度 | - | 油码头深度 | - |
| 入口宽度 | - | 潮差 | - |
| 最大船长 | - | 最大宽度 | - |
| 最大吃水 | - | 集装箱设施 | - |
| 散货设施 | - | 液体散货 | - |
| 滚装 | - | 油码头 | - |
| LNG码头 | - | 固定式起重机 | - |
| 移动式起重机 | - | 浮式起重机 | - |
| 强制引航 | - | 拖轮服务 | - |
| 船舶维修 | - | 干船坞 | - |
| 码头工服务 | - | 淡水供应 | - |
| 燃油供应 | - | 柴油供应 | - |
| 铁路连接 | - |




