
- 港口名称
- 桂山
- 航线名称
- -
- 港口代码
- CNGIS
- 国家/区域
- 中国
- 港口英文名称
- GUISHAN
港口介绍
桂山港位于中国广东省珠海市香洲区桂山岛,处于珠江口西部海域,是珠海沿海港口体系中的重要岛屿港口节点。珠江口西侧、万山群岛北部海域,处于香港、澳门、珠海及珠江口西岸城市之间的海上交通区域。 桂山的特殊区位使其具有明显的珠江口海上交通节点特征。相较珠海市区的陆域港口,桂山港直接位于珠江口外缘岛屿区域,港口运输更多依赖海上航道与周边港口之间的联系。 港口区位与航运 桂山港所在的万山群岛位于珠江口与南海交汇区域,是珠江口西部海域重要的岛屿群。桂山岛靠近珠江口主航道及香港、澳门等国际航运节点,具有较好的海上交通区位。 从船舶活动数据来看,桂山港存在散货船、集装箱船、油船、液化气船及普通货船等多种船型的历史挂靠记录,说明其并非单一用途的小型岛屿码头,而是具有一定综合性海运服务属性的港口地点。 公开船舶动态资料还显示,桂山港与香港、蛇口、沙田等珠江口港口之间存在船舶往来记录。对于区域海运而言,这种位置使桂山能够作为珠江口西部及珠海周边海域的中转和靠泊节点。 港口功能 桂山港的功能与其岛屿位置和珠江口航运环境密切相关。港口主要面向海运船舶提供区域性靠泊、货物运输等服务,并通过海上航线连接珠海、香港、深圳以及珠江口其他港口。 由于桂山位于珠江口外海,港口具备服务海上运输及岛屿区域物流的区位优势。与大型集装箱枢纽港相比,桂山港更适合从区域海运节点和珠江口港口网络组成部分的角度理解。 口岸历史 桂山具有一定的口岸历史。现有港口代码资料将 CNGIS 标注为“原二类口岸”,说明桂山过去曾承担相应的对外运输和口岸功能。 需要注意的是,“原二类口岸”属于历史口岸属性,并不意味着目前仍按照原有口岸模式开展全部业务。因此,涉及当前国际贸易、船舶进出境及海关监管业务时,应以最新口岸管理及海关信息为准。 与珠海港及周边港口的联系 桂山港所在海域与珠海港、香港港、深圳港等珠江口重要港口距离较近,在区域港口网络中具有较明显的节点作用。公开船舶资料显示,桂山与蛇口、香港等港口存在船舶挂靠及运输联系。 这种区位使桂山港能够利用珠江口成熟的港航网络,为珠海及珠江口西部海域的海上运输提供补充。对于船舶运营和国际物流而言,CNGIS 也可作为桂山港在运输单证、船舶动态及物流数据库中的标准地点代码。 港口信息 目前公开资料对桂山港具体的泊位数量、码头设计吞吐能力、航道等级及最大靠泊船型等参数披露并不完整,因此不宜直接推测具体数值。部分港口数据库甚至未单独列出固定泊位和码头数量,但船舶动态数据能够确认该港存在持续的船舶活动。
港口其他数据
| 港口用途 | - | 避风条件 | - |
|---|---|---|---|
| 航道深度 | - | 锚地深度 | - |
| 货运码头深度 | - | 油码头深度 | - |
| 入口宽度 | - | 潮差 | - |
| 最大船长 | - | 最大宽度 | - |
| 最大吃水 | - | 集装箱设施 | - |
| 散货设施 | - | 液体散货 | - |
| 滚装 | - | 油码头 | - |
| LNG码头 | - | 固定式起重机 | - |
| 移动式起重机 | - | 浮式起重机 | - |
| 强制引航 | - | 拖轮服务 | - |
| 船舶维修 | - | 干船坞 | - |
| 码头工服务 | - | 淡水供应 | - |
| 燃油供应 | - | 柴油供应 | - |
| 铁路连接 | - |




