随着中国国庆黄金周临近，跨太平洋航线开始出现航次调整。8月28日，马士基发布公告，宣布针对10月中国国庆黄金周期间的亚洲—北美航线调整航行计划，涉及美国西海岸、美国东海岸及反向航次；赫伯罗特随后也公布WC2、US2、AA7等服务的调整安排。两家船公司均对部分航次实施空班，但目前并非全面停止跨太平洋航线服务。

本期核心看点 

· 马士基TP8、TP12航线部分航次取消，涉及美国西海岸和东海岸 

· 赫伯罗特WC2、US2、AA7部分航次调整，并安排替代服务

· 国庆黄金周前后美线船期可能进一步调整，已订舱货物需提前确认

马士基此次涉及哪些航次？

根据马士基公告，亚洲至美国西海岸TP8航线640E航次取消，首个空班港为釜山，原计划ETD为10月9日；美国西海岸至亚洲方向TP8航线644W航次取消，首个空班港为洛杉矶，原计划ETD为11月1日。

亚洲至美国东海岸TP12航线641E航次取消，首个空班港为宁波，原计划ETD为10月9日；美国东海岸至亚洲方向TP12航线647W航次取消，首个空班港为纽瓦克，原计划ETD为11月18日。

也就是说，马士基此次共涉及4个跨太平洋航次。对于部分原计划在10月初及黄金周前后出运的货物，船期可能受到影响。马士基同时表示，将通过其他替代航次增加部分港口挂靠，以维持航线覆盖。

赫伯罗特有哪些航次取消？

赫伯罗特公布的调整同样涉及多个跨太平洋服务。WC2航线将取消Guthorm Maersk 640E航次，该船原计划于10月10日从上海出发，但WC2原有的新港—青岛—釜山航线安排仍将保留。

亚洲至美国东海岸方向，US2航线取消Navios Unison 641E航次，原计划于10月7日从宁波出发。赫伯罗特将通过US1航线提供替代覆盖，其中Maersk Shams计划于10月2日从越南海防出发，并额外挂靠美国诺福克港。此外，AA7航线也将取消Wan Hai A13航次，该航次原计划于10月1日从宁波出发。

从两家船公司的安排来看，此次调整并不是整体暂停美线服务，而是通过取消部分航次、保留其他服务以及增加替代挂靠，对国庆黄金周期间的运力和港口覆盖进行重新配置。

为什么国庆黄金周前后会出现空班？

中国国庆黄金周是亚洲出口航运市场的重要季节性节点。假期期间，部分工厂、仓库以及物流环节作业节奏放缓，出口货量和港口操作效率可能出现阶段性变化，船公司通常会根据预期货量提前调整航线网络。

此次马士基和赫伯罗特公布空班安排，也反映出船公司正在提前匹配黄金周前后的市场需求。不过，目前公布的调整主要集中在部分航次，并不意味着亚洲至美国航线整体运力退出。

对于市场而言，后续仍需要关注黄金周前的出货需求。如果节前货量保持较高水平，部分航线的实际运输需求可能仍然较强；如果需求走弱，其他船公司也可能进一步调整航次。

船期调整后需要关注什么？

对于近期安排美线出货的企业，尤其是已经订舱的货物，需要重点确认实际船名航次、ETD、截关时间、挂靠港以及是否转至替代航次。对于10月初至中国国庆黄金周前后出运的货物，也建议预留一定的船期调整空间，并及时核实船公司最新通知。

目前，马士基和赫伯罗特公布的调整仍属于部分航次安排。随着中国国庆黄金周临近，其他船公司是否跟进调整，以及替代航次和实际运力如何变化，仍值得持续关注。

信息来源：马士基、赫伯罗特官方公告及公开行业资料。本文仅作国际物流及货代行业信息参考，具体船期以船公司最新通知为准。