霍尔木兹海峡能否恢复通航，仍是全球航运市场关注的焦点。当地时间8月12日，美国总统特朗普再次表示，美国已经“完全控制”霍尔木兹海峡。但伊朗方面随后回应称，海峡仍然关闭，除非美国接受相关条件，否则不会重新开放。随着美伊双方立场继续僵持，霍尔木兹海峡复航仍存在较大不确定性。

本期核心看点｜快速速读 

• 美伊对海峡状态各执一词：美国称已经控制，伊朗则表示海峡仍处于关闭状态。 

• 伊朗提出复航条件：包括全面停火、解除海上封锁、解冻资产、解除制裁及战争损失赔偿等。 

• 技术准备已有进展：伊朗与阿曼此前已就新航道相关地理坐标达成一致。 

• 技术安排不等于正式开放：伊方明确表示，航道技术问题与海峡重新开放并非一回事。 

• 能源市场压力持续：IEA警告海峡长期关闭正在对全球石油供需造成明显冲击。

复航为什么迟迟没有实现？

表面上看，霍尔木兹海峡的通航涉及航道、船舶和安全管理，但目前真正的难点并不只是技术问题。

伊朗方面此前提出一系列复航条件，包括全域停火、美国解除海上封锁、解冻伊朗资产、解除制裁以及赔偿战争损失等。也就是说，在伊方看来，海峡开放需要与更广泛的政治安排同步推进。

双方的核心分歧也由此出现：美方倾向于先解决海峡通航，再讨论其他问题；伊方则坚持先满足相关条件，再考虑恢复开放。

新航道已经谈妥，为什么船还不能正常走？

值得注意的是，通航并非完全没有技术层面的进展。

此前，伊朗与阿曼已经就新航道的地理坐标达成一致，为后续船舶航行提供了技术基础。但伊朗同时强调，技术协议并不意味着霍尔木兹海峡已经重新开放。

换句话说，“航道怎么走”与“什么时候允许船走”是两件事。

即便航行方案、坐标及相关管理机制逐步完善，只要政治和安全层面的条件没有解决，商业船舶仍难以恢复正常规模的通行。

伊朗称“完全掌控”，市场仍在等待明确信号

8月13日，伊朗伊斯兰革命卫队海军司令表示，霍尔木兹海峡处于伊朗“完全掌控”之中，未经许可，任何船只都无法安全通过。

与此同时，美国方面仍强调对海峡拥有控制能力。双方对海峡实际通航状态的表述明显不同，也意味着市场暂时很难依据单方面表态判断复航时间。

目前，部分油轮仍在尝试维持运输，但关闭AIS、海上转运等方式显然无法替代正常商业航行。整体通航规模持续低迷，远未恢复常态化通行水平。

海峡不开，全球能源市场先感受到压力

霍尔木兹海峡持续关闭的影响已经超出区域航运市场。国际能源署8月12日发布报告指出，受冲突及海峡关闭影响，全球石油供应明显承压，库存缓冲也在快速消耗，恢复通航的紧迫性进一步上升。

对于国际物流行业而言，后续真正值得观察的，是美伊是否出现新的政治谈判进展，以及伊朗提出的复航条件能否得到回应。

在美伊双方就相关条件达成一致之前，霍尔木兹海峡恢复正常商业通航仍面临较大变数。

信息来源：央视新闻、新华社、路透社、国际能源署、彭博社、Freightos等公开渠道

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