吉大港突发搁浅事故！达飞旗下CNC URANUS轮执行BBX3中孟专线、装载1282TEU货物，进港时撞标失控搁浅。目前船舶已于8月4日顺利脱浅，停靠吉大港锚地全面检修，港口通航秩序正常、无塞港及大面积延误。本文结合港务局通报与AIS船舶动态，详解事故经过、双重成因与航行风险，同步梳理货代、外贸企业船期跟进与货物衔接的实操应对建议。

本期核心看点（快速速读）

• 事故概况：CNC URANUS轮进港舵机故障失控，撞击航标后搁浅河道口

• 救援结果：多部门联合施救近5小时成功脱浅，船舶移至锚地全面检修

• 航线信息：执行深圳蛇口—吉大港BBX3中孟专线，实载1282TEU集装箱

• 市场影响：港口通航正常，无大面积延误，货主货代需关注中孟航线船期调整动态

航道突发故障：进港失控触标搁浅

据吉大港港务局官方通报，当地时间8月3日14时15分，CNC URANUS轮驶入卡纳夫利河航道入口时，船舶操舵系统突发故障、航行失控，船体撞击2号红色航标后在河口挡墙区域搁浅。

险情发生后，当地迅速启动应急救援，调度两艘港口拖轮协同作业，孟加拉海军、海岸警卫队同步到场协助监护。经过近5小时不间断施救，船舶于当日19时顺利脱浅，随后驶往吉大港锚地，接受船体、设备及适航性全面检查。本次事故未造成人员受伤，无燃油泄漏与海洋污染，港口主航道全程畅通，其他船舶进出港、靠泊作业均正常开展。

涉事船舶与航线详情

公开资料显示，CNC URANUS轮2017年建造完工，马耳他船旗，船长约170米，设计运力1750TEU，是达飞旗下CNC Line主打东南亚、南亚的主流支线船型。事发时，该船正运行BBX3中孟专线，从深圳蛇口港始发，满载1282TEU集装箱驶向孟加拉吉大港。截至8月4日AIS船舶动态显示，该船持续处于锚泊待命状态，等待后续检修与船东处置安排。

事故复盘与行业风控提示

吉大港作为孟加拉第一大集装箱枢纽，也是中孟跨境贸易的核心门户，近年随双边货量持续攀升，港口航道通航密度大幅增加。卡纳夫利河入港航道水域狭窄、通航条件复杂，对船舶舵机、动力系统等核心设备稳定性要求极高。

本次事故除船舶操舵设备故障外，多海事信源补充关键诱因：船长浮标航行规则误判。孟加拉国港口航道采用IALA Region A航行规则（红色浮标位于航道左舷），而本次航行疑似按照Region B规则（红色浮标位于右舷）操作，航行方位判断偏差直接导致船舶偏离航道、撞击航标搁浅，是复杂境外港口航行的典型操作风险。

本次搁浅事故再次敲响警钟：复杂港区、境外陌生航道的高风险属性不会因单次救援成功而改变。目前港口运营稳定，未出现批量延误、塞港情况，但建议货代与外贸企业及时核对在途货物配载信息，跟进船司最新船期公告，提前做好运输计划衔接，规避中孟航线船期调整带来的出货影响。

信息来源：吉大港港务局、UNB、海事公开船舶动态

时效说明：截至2026年8月初，船舶处于锚地检修阶段，后续船期调整、复航安排以船司官方通知为准。

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