据多家外媒消息报道，近日，以星航运（ZIM）同意扩大董事会至10名成员的协议，平息了与不满股东就管理层收购及利益冲突问题展开的代理权之争。

ZIM宣布，已与一群不满股东就公司董事会成员构成问题达成和解协议。

在美国证券交易委员会（SEC）提交的文件中，ZIM更改了12月26日年度及特别股东大会议程的第一项内容，即批准八名现任董事连任，同时选举两名新董事Ron Hadassi和Ran Gritzerstein。

这两位新获选董事是不满股东提名的三名候选人中的两位；第三位候选人Dr. Keren Bar-Hava已退出董事会候选人名单，并被任命为董事会观察员。

Ron Hadassi是Ligia Hadassi Management and Investments Ltd.所有者兼总经理，Ran Gritzerstein是Titra Ltd.创始人兼首席执行官。

以星表示，已与由Mor Gemel Pension Ltd.、Reading Capital Ltd.和Sparta 24 Ltd.牵头的股东团体达成协议，这些股东团体合计持有该公司约8%的股份。据报道，这些不满股东担心管理层收购会使公司及其资产估值过低，以及在之前的收购提案后高级管理层存在利益冲突问题。

这场董事会纷争自11月11日正式爆发，当时，代表不满股东的律师事务所Naor-Gersht要求增加董事会候补候选人。随后，11月17日，以星的两名董事会成员因个人原因辞职，董事会任命了接替人选。

就在两天前，以星发布公告称，代理咨询公司Glass Lewis支持其当时仅让八名现任董事连任、反对三名新候选人当选的立场。此前一周，投资者咨询公司机构股东服务公司Institutional Shareholder Services（简称ISS）也表达了支持。

在达成最新协议之前，Glass Lewis表示，不满股东团体对潜在管理层收购的担忧“似乎忽视了一个现实，即该公司股东基础高度分散，十大股东各自仅持有该公司普通股约1.2%至4.1%的股份”。因此，任何收购都需要获得广大股东的批准。

自2025年3月以来，关于以星将被收购的传言不断。8月，以星表示不对市场关于收购提案的猜测发表评论。11月，以星称已收到一份由首席执行官Eli Glickman、总裁Rami Ungar牵头的将公司私有化的提案。以星称，该提案引发了持续数月的战略评估替代方案，且有多方表达了收购意向。

以星员工最近敦促以色列政府阻止赫伯罗特对该公司的收购要约，据了解，全球前五大船公司其中两家也对这家航运公司表示了兴趣。

以星董事会主席Yair Seroussi在评论拟议的10人统一董事会协议时表示：“在当前公司发展的关键时刻，该协议体现了董事会与股东之间的高度一致。全体董事候选人获得广泛支持，董事会能够继续全力专注于完成战略评估，为所有以星股东实现价值最大化。”