美西时间2月7日，特朗普政府宣布了一项重要政策调整：暂时撤销了几天前刚刚生效的中国免税包裹运输禁令（低于800美元免税T86清关政策）。此次撤销行为，特朗普是在为商务部和海关争取时间，确保该令后续能顺利执行。该命令表明，针对从中国发出的小包裹，此前的免税额政

马士基（Maersk Line）被迫支付溢价，以确保为双子星合作计划租用稀缺的吨位。这一举动不仅反映了航运市场的紧张态势，也揭示了大型班轮公司对运力资源的激烈竞争。据航运咨询公司Linerlytica报道，马士基每天支付100,000美元租用韩国Sinokor

马士基公布了2024年年度财务业绩。所有业务部门均实现增长，盈利能力显著提高，息税前盈利（EBIT）增长65%，达到65亿美元。推动业绩增长的因素包括海运业务集装箱需求增加和运费上涨、码头业务的业绩和运量增长以及大多数物流与服务产品的稳健改善。2024年全年，

美国联邦海事委员会（FMC）正式批准了Premier Alliance协议，该协议将于2025年2月9日生效。这一协议允许韩新海运（HMM）、海洋网联船务（ONE）和阳明海运在美亚、美中、美欧等主要航线共享船舶运力。审批过程回顾2024年10月28日：Prem

赫伯罗特将为2024年10月订购的24艘大型集装箱船提供绿色融资。新造船的总容量为312000标准箱，总投资额约为40亿美元。融资包括四个部分。约9亿美元的收购价将由公司自有资金支付。两家银行将以双边抵押贷款的形式提供总额为5亿美元的资金。另外18亿美元将通过

全球第五大航运公司赫伯罗特首席执行官周二表示，赫伯罗特将有能力应对美国对中国产品征收关税。首席执行官罗尔夫-哈本-扬森（Rolf Habben Jansen）在周三发表的讲话中说：“现在按下恐慌按钮还为时过早，”当地时间2月4日，美国总统特朗普对媒体称，希望美