2026年4月22日至24日，第四届国际港航物流暨多式联运（上海）展览会（ISL Expo 2026）在上海跨国采购会展中心成功举办。作为本届展会的同期核心活动之一，由中国航务周刊、中国船东协会、上海航运交易所共同主办的第九届全球贸易与集装箱运输大会于4月22日至23日同期举行。

22日下午，JCtrans杰西圈（以下简称“JCtrans”）平台产品负责人周洁锋Jeff受邀出席第九届全球贸易与集装箱运输大会“市场分析与预测”专场，带来《风险挑战下海外代理如何经营？》主题分享，为与会嘉宾揭开了后冲突时代海外货代真实的生存图景，以及中国货代企业如何在风浪中借力突围。

分享伊始，周洁锋直击当前行业痛点——中东地缘冲突持续升级，红海与霍尔木兹海峡两大航运咽喉相继受阻，全球海运、空运、陆运链路均遭受不同程度的冲击。

海运层面，关键航道受阻导致全球供应链出现断点。航运公司被迫暂停航线或大幅调整航线，运力紧张叠加港口拥堵，运价与保险成本同步攀升。霍尔木兹海峡附近实时船舶追踪数据显示，大量船舶被迫绕行或原地等待。

空运层面，受地区冲突影响，伊拉克、科威特、以色列、巴林和卡塔尔等多个国家宣布关闭或限制空域，货运时效明显延长——航线绕行使飞行时间增加2至6小时，中转次数增加，航班衔接也变得更加复杂。空运价格短期内波动幅度达5%至15%。

陆运层面，地区冲突持续推高全球原油价格，直接抬高了柴油成本，部分运输公司开始加收燃油附加费或风险附加费。边境检查明显加强，文件审核更加严格。各国卡车运输风险水平分化明显：伊朗面临伊拉克边境关闭问题，卡塔尔、巴林、科威特、阿联酋、沙特、阿曼等国虽保持基本运输活动，但边境检查均明显加强，风险水平处于中高等级。

面对三重压力叠加，海外货代不再是简单的“绕路”问题，而是到了思考如何“活下来”并“活得更健康”的关键时刻，他在分享中以五家不同规模、不同航线的海外货代为例，深度还原了他们真实的生存困境与转型探索。

▶ 应对之策

多措并举，化危为机

面对后冲突时代的持续挑战，海外货代并非束手无策。周洁锋结合大量实操案例，系统梳理了海运、空运、陆运三条线的应对策略组合。

海运应对策略：调整航线绕行替代航线或减少通过高风险海域，以降低安全风险（尽管这会延长运输时间）；利用区域枢纽港进行临时卸货和转运；采用“海运+空运”或“海运+陆运”的组合运输方式为紧急货物提供替代方案；扩大海外代理合作网络以分散物流风险；以及在报价中增加风险缓冲和附加费，以应对燃油、保险及航线调整带来的成本上涨。

空运应对策略：将原本经中东中转的航班改为经欧洲或亚洲枢纽中转（如土耳其或新加坡机场），以避开冲突空域、保证航班稳定；建立多航司备选订舱机制，一旦航班取消可立即切换；提前2至3天锁定舱位，优先安排高价值和时效要求高的核心货物。

陆运应对策略：企业需对各国风险水平保持实时监测，伊朗需特别谨慎（伊朗—伊拉克边境关闭，伊朗—土耳其边境虽开放但通行需谨慎），卡塔尔、巴林、科威特、阿联酋、沙特、阿曼等国运输活动基本正常但边境检查明显加强，伊拉克紧张局势加剧、跨境流动受限。

▶ 对中国货代企业的启示

读懂海外需求，借力平台实现赋能

演讲最关键的落点，在于周洁锋为中国货代企业提出的实操建议。

第一，读懂海外代理的真实需求。后冲突时代，海外代理的痛点已经从“找便宜运力”升级为“找靠谱的长期伙伴”。他建议中国货代将专业形象的线上化（LinkedIn运营、WhatsApp商务沟通等）提上日程，让海外客户看到你的专业度与差异化优势。

第二，善用平台工具做风险防御。中东局势持续动荡，“信息不对称”和“信用盲区”正在成为风险的高发地带。JCtrans提供三大关键工具：一是覆盖181个国家的会员名录与线上询盘系统，帮助企业快速核验合作方资质；二是风险日报与风险警示机制，实时推送“暂停服务名单”和最新风控指南，让企业在合作前就能避开问题主体；三是LinkedIn等海外社媒运营支持，帮助中国货代精准触达目标市场的海外代理。

第三，让服务被更多客户发现。JCtrans提供航线服务板块和一对一推荐机制，帮助优质会员企业将服务能力精准展现在有需求的海外买家面前。

第四，盯住“确定性”的机会窗口。在运价持续剧烈波动、地缘冲击反复出现的周期里，谁能率先向海外代理传递“我是你的确定性中国伙伴”的信号，谁就能锁定下一阶段的增长。

JCtrans杰西圈是全球领先的国际物流B2B平台，拥有全球181个国家的2.86万家付费会员企业，全年商机量超过350万条。平台致力于通过数字化工具、风控体系和全球资源网络，为全球会员企业创造安全、高效的合作环境。

未来，JCtrans将继续携手广大会员企业，以全球视野和平台力量，助力中国物流企业走出去、走得稳、走得远。

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