12月12日，一条连接中国宁波舟山港与越南胡志明港的“集装箱海运准点降本”新航线正式投入运营。

作为世界第一大港，宁波舟山港年货物吞吐量超过14亿吨，每年进出港的船舶数量达80余万艘次。

然而，这个超级大港也面临着独特的挑战，由于狭水道等自然条件的制约，港内航道异常繁忙，交通状况错综复杂。

为了应对这些难题，早在2019年，浙江宁波海事局就大胆创新，在全国率先推行宁波舟山港核心港区船舶交通组织一体化管理模式。这一模式对航道、锚地、引航等各类资源进行统筹调配，还推出了“船舶时刻表”，提前一天统一发布船舶进出港计划。这一举措成效显著，实施之后，主航道的准点率98%，进出港效率提升35%。

集装箱班轮运输对时间精准度有着极高的要求，为了满足这一需求，宁波海事局在原有机制的基础上进一步优化升级，推出了“集装箱海运准点降本计划”。该计划旨在提升班轮的准班率，同时降低航运的综合成本。据浙江海事局的相关负责人介绍，这一计划在国内进行试点后，取得了令人瞩目的成果。目前，已经有12个沿海主要港口和22家航运企业积极参与其中。仅在宁波舟山港，就为船舶累计减少了超过2.5万小时的待港时间，帮助航运企业节约运营成本达8.67亿元以上。

此次新开通的宁波舟山港至胡志明港“集装箱海运准点降本”航线，通过精准的船期管理、高效的港口衔接以及港航企之间的深度协同合作，能够大幅缩短船舶在港停留的时间，加快货物的中转速度，为广大客户提供更加准时、可靠且经济的海运服务，为国际贸易的顺畅流通注入新的活力。