2022年马士基海上风电向胜科工业（现属胜科海事）订购的风力涡轮机安装船（WTIV）合同取消一事引发的法律纠纷正愈演愈烈。

2022年马士基海上风电向胜科工业（现属胜科海事）订购WTIV，合同价款4.75亿美元，原计划2026年1月交付，用于纽约长岛外帝国风电1期项目。马士基旗下公司于10月9日终止了该WTIV合同，10月21日对胜科海事能源国际（SEI）提起仲裁；11月28日SEI对马士基海上风电关联公司发出反仲裁通知。

此次伦敦海事仲裁员协会（LLMA）仲裁旨在寻求以下裁决：判定马士基非法终止合同；宣告合同有效；命令合同有效，买方于2026年1月30日接收船舶并支付到期分期款项，同时要求进一步/替代性损害赔偿。

胜科海事表示：“买方的行为让SEI认为，买方显然已表现出放弃合同、不履行任何合同义务的意图。”

对胜科海事而言，此次纠纷风险巨大，因为马士基海上风电公司只支付了WTIV4.75亿美元购买价格的20%，目前该项目已完成98.9%。该合同并非按里程碑节点付款，而是约80%的合同价款需在交付时支付。

“根据合同，买方需在船舶交付时向SEI支付80%的合同价款。这份早于胜科海事实体合并形成前的遗留合同，是该集团订单簿中唯一未采用渐进式里程碑付款结构的剩余合同。”新加坡船厂集团表示。

这艘WTIV原计划部署在由挪威Equinor公司开发的纽约长岛海岸外价值50亿美元的Empire Wind 1风电场。今年4月，美国总统特朗普叫停了帝国风电1期项目，不过该项目于5月下旬恢复施工。