据TradeWinds报道，希腊干散货航运巨头星散航运（Star Bulk Carriers），这家在美国上市、总部设于雅典的拥有150艘干货船在运营或建造中的主要船东，确认已在中国恒力造船重新启动其新建船计划，签订了三笔交易，将订造三艘卡姆萨型（kamsarmax）船舶（82,000载重吨）。

“这些船只以有吸引力的价格购入，并计划在2026年第三季度交付，”首席执行官Petros Pappas在周二晚上的公司收益发布中表示。

本月早些时候，希腊消息人士曾将星散航运与一宗更大规模的交易联系起来，该交易涉及四艘确定订单和两艘可选安装脱硫装置的船舶，交付时间框架与此类似。该公司尚未披露价格，但经纪人估计每艘船价格为3600万至3800万美元，这与希腊另一家船东Efnav近期达成的交易价格相符。

星散航运此前已在青岛订造了五艘卡姆萨型船，计划于2026年交付。该公司今年在卖船方面十分活跃，已出售了超过10艘超灵便型散货船和两艘2006年建造的卡姆萨型船，这是其更广泛的船队重塑战略的一部分。

Pappas表示，这些船舶是以“有吸引力的价格”订造的，并补充说，此次收购是公司持续战略的一部分，旨在“伺机更新和现代化船队，提高整体效率，增强长期盈利潜力”。

2025年，希腊船东在卡姆萨型新造船市场占据主导地位，恒力船厂成为新订单的主要承接船厂。在菲利波斯·埃夫斯塔西奥（Filippos Efstathiou）领导的Efnav公司近期订造了六艘船舶之后，塔纳西斯·马丁诺斯（Thanasis Martinos）旗下的Eastmed公司订造了四艘船舶，而迪米特里斯·普罗科皮乌（Dimitris Procopiou）领导的Centrofin Management公司则将其在恒力船厂的订单数量增加到了八艘。