自2020年8月启动史无前例的二手集装箱船收购狂潮以来，地中海航运通过大规模购入而非租用运力，其二手船队规模已达到令行业惊叹的461艘。这一数据由航运分析机构Alphaliner披露，并形容为“令人瞠目结舌”。 

作为全球最大的集装箱航运企业，MSC近期运力突破700万标准箱【重磅！地中海航运突破700万TEU】，并再度购入三艘老龄船舶扩充其庞大船队。

其中，3651标准箱的“Atlantica Pioneer”号由奥斯陆的Atlantica Shipping公司出售，交易价格据称超过4500万美元。此次资产剥离后，该挪威船东名下已无任何集装箱船。 

与此同时，MSC以2300万美元从希腊Tsakos Shipping&Trading公司购入3799标准箱的“Irenes Resolve”号，另以3200万美元收购Marlow集团控制的3534标准箱“Rio Kobe”号。 

除大规模二手船收购外，MSC在本世纪20年代持续推动亚洲船厂产能全开。

据Alphaliner数据，该公司当前订单量达123艘，总运力超210万标准箱，创下行业纪录。