据航运咨询公司Linerlytica的消息，中国联合航运（CUL）正在充分利用太平洋航线上的“突然繁荣”，将于6月7日重新进入该航线，推出其“太平洋西海岸1”（TP1）服务，停靠：蛇口、宁波、青岛、长滩、蛇口，使用6艘2400至2800TEU的船只。

不过，CUL官网还未查询到重启航线的相关消息。

中国联合航运有限公司是一家本土新兴的国有航运企业，成立于2005年9月1日，注册地位于海南省儋州市，运营管理总部位于上海。

特朗普本月早些时候暂时放弃了对华贸易战，将关税削减了115%，为期90天，导致跨太平洋航线的集装箱货运费率大幅上涨，因为托运人争先恐后地在截止日期前发货。

跨太平洋航线的总运力将在未来四周大幅反弹，根据Linerlytica的报告，每周从亚洲到美国的运力平均超过560,000标准箱，相较于第19周的最低点377,000标准箱有所增加。承运人已经增加了额外的运力并恢复了暂停的服务。

“这些新增运力预计将会缓解飞涨的跨太平洋运费的影响，预计从2025年6月1日起，到美国西海岸的运费将升至6000美元/标箱，到美国东海岸的运费将升至7000美元/标箱，”Linerlytica在最新的每周通知中推测道。