霍尔木兹海峡的通行管理进一步收紧。当地时间8月23日，伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）发布声明，称违反伊朗通行规则的船舶可能面临罚款、扣押或货物没收等措施，并公布“不合规船舶”（NCV）名单。Reuters报道称，首份名单涉及45艘油轮，包括VLCC、LNG船、LPG船和成品油船等。此次变化并非宣布霍尔木兹海峡全面关闭，而是进一步增加了船舶通行的合规要求。

本期核心看点｜快速速读 

· 伊朗公布霍尔木兹海峡“不合规船舶名单”（NCV） 

· 违规船舶可能面临罚款、扣押或货物没收 

· 与名单船舶进行STS、转运等合作的船只也可能受影响 

· 货主租船前需核查船舶是否处于NCV名单内

伊朗公布NCV名单，通行规则进一步收紧

PGSA是在今年5月设立的霍尔木兹海峡管理机构，界面新闻报道，其运营主体为伊朗最高国家安全委员会和伊斯兰革命卫队海军，美方已将该机构列入制裁名单，相关企业还需关注美元结算等制裁合规风险。 根据PGSA此次声明，往返波斯湾的货主在租船前需要查询最新NCV名单。Reuters报道称，首份名单涉及45艘油轮，覆盖原油、LNG、LPG和成品油等船型；PGSA同时表示，与名单内船舶进行船对船（STS）转运、转船等合作的其他船舶，也可能被列入名单。已经进入名单的船舶如希望移除，则需要提交正式申请并说明理由。

能源船舶面临的变化更直接

此次规则变化首先影响的是原油、成品油、LNG、LPG等能源运输。过去安排霍尔木兹海峡航次，船东和租船人主要评估航行安全、保险成本、通行情况以及是否需要调整路线；现在还需要增加船舶合规筛查，尤其涉及STS转运等操作时，还要确认合作船舶是否处于NCV名单。对于普通集装箱货代而言，直接影响相对有限，但如果霍尔木兹海峡持续维持低通行状态，能源运输成本、保险以及区域船舶调度变化，仍可能向更广泛的航运市场传导。

霍尔木兹海峡通行仍处低位

目前，霍尔木兹海峡的商船通行量仍明显低于正常水平。Reuters报道称，伊朗此次已将45艘油轮列入黑名单，并警告与这些船舶进行货物转运的船只也可能受到措施影响。 在这样的背景下，船舶通过霍尔木兹海峡需要面对的不只是航行本身，还包括船舶状态、合作关系以及相关通行要求。对于仍在安排波斯湾航次的企业，目前更值得关注的是NCV名单是否继续扩大，以及相关限制会不会进一步影响船舶通行和航次安排。

信息来源：Reuters、界面新闻、PGSA及公开航运资料。本文仅供行业信息参考，具体以最新官方通知为准。