8月1日，马尔代夫籍杂货船MSS Graphene号在斯里兰卡科伦坡港以西海域遭遇恶劣海况，17个空箱坠海。无人员伤亡，船舶及剩余货物完好。部分集装箱已冲上南部海岸，斯里兰卡海事部门已发布航行警告并启动打捞作业。本文详解事故经过与南亚季风期航行风险。

本期核心看点（快速速读）

• 事故概况：MSS Graphene号途经斯里兰卡海域，恶劣海况致17个空箱落海

• 事故处置：船员紧急加固剩余货箱，船舶正常续航，海事部门发布航道预警

• 风险隐患：漂浮集装箱随洋流漂移，形成航道“隐形杀手”

• 行业警示：南亚季风活跃，印度洋航线极端天气运输风险持续攀升

斯里兰卡海域突发集装箱坠海事故

本次涉事船舶为MSS Graphene号，隶属马尔代夫国家航运公司，2002年建造，船长142.7米，为常规远洋杂货船。事发时船舶正执行马累港至斯里兰卡科伦坡港的跨境航线，稳定开展南亚近海货运作业。

当地时间8月1日，船舶航行至科伦坡港以西17海里海域时，遭遇强风、大浪等恶劣海况，船体出现剧烈横摇。受剧烈颠簸影响，甲板堆放的17个空集装箱系固绑扎失效，悉数坠入海中。事故发生后，船员第一时间对甲板剩余集装箱、货物进行全面加固，排除后续脱落风险，船舶确认船体、设备无损伤后，恢复正常航线航行。本次事故未造成人员伤亡，船上剩余货物完好无损。

海事部门发布航行预警，启动打捞作业

大量空箱坠海后，漂浮集装箱随印度洋洋流持续漂移，在近海航道形成隐蔽航行障碍，极易引发船舶碰撞、船体破损等次生海事事故。为保障通航安全，斯里兰卡海岸警卫部门紧急发布专项航行警告，提醒所有途经该海域的船舶加强海面瞭望，主动避让海上漂浮物，谨慎航行。

目前，当地海事搜救团队已全面开展落海集装箱定位、搜寻与打捞回收工作，全力清除航道安全隐患，降低对南亚核心海运通道的影响。

南亚季风肆虐，印度洋航线风险常态化

近年来全球极端天气频发，海上强风、巨浪、突发对流天气增多，集装箱坠海、货损、船舶颠簸等海事事故频发。本次事故虽仅为空箱坠落，未造成货主直接经济损失，但落海集装箱的打捞回收将对船公司产生额外运营成本，同时暴露了南亚航线海况风控短板。未及时打捞的漂浮集装箱，不仅会长期威胁航道通行安全，还会持续产生航道清障、海事处置等衍生成本。

每年6至9月为西南季风盛行期，斯里兰卡、印度西海岸等海域持续受强风与涌浪影响。当前正值南亚季风活跃期，斯里兰卡、印度西海岸、阿拉伯海等核心海域海况复杂多变，强风浪天气频发，航运不确定性大幅提升。对于深耕南亚航线的船公司、货代及外贸企业而言，恶劣天气已成为集装箱坠海、货物移位、运输延误的核心诱因。

航运企业实操风控建议

针对当前南亚海域复杂海况，建议相关物流企业提前做好风险防控：实时跟踪印度洋季风动态及海洋气象预警，合理规避印度洋航线风浪高发期；严格落实甲板货物、集装箱绑扎加固标准，强化出港前安全检查；途经斯里兰卡、科伦坡等高危海域时，降低航速、谨慎驾驶，规避船体大幅横摇风险；同步关注海事航行警告，提前预留物流时效缓冲，规避天气导致的船期延误与额外运营成本。

信息来源：斯里兰卡海事部门、航运公开资讯

时效说明：截至2026年8月初，当地打捞作业持续推进，南亚海域恶劣海况风险仍在持续。

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