欧洲内河物流遭遇干旱扰动！荷兰特文特运河核心船闸因历史低位水位永久关闭通航，内河驳船线路全面中断。赫伯罗特紧急出台内陆站点临时附加费，弥补陆路转运、航线改道带来的额外物流开支，荷兰东部内陆进出口货物直接承压，主营欧洲内陆配送的货代需及时核算新增成本。

本期核心看点（快速速读）

• 航道险情：特文特运河Eefde船闸7月25日正式停航，系历史首次因干旱封闸

• 船司收费：赫伯罗特对亨厄洛、阿尔梅洛内陆柜点征收178欧元/箱单程临时附加费

• 成本叠加：原有低水位附加费持续生效，欧洲多式联运成本双向抬升

• 长期警示：夏季干旱常态化，欧洲莱茵河、荷兰内河干线通航稳定性下滑

运河停运与船司收费核心信息汇总

干旱封闸切断东部内河干线，驳船运输被迫全面改道

段落导读：特文特运河是荷兰东部核心水运枢纽，航道封闭直接切断港口至内陆的驳船干线。

特文特运河串联荷兰东部工业区与全国主干水运网络，是鹿特丹、安特卫普港集装箱深入内陆的关键驳船通道。荷兰水务局为避免超低水位侵蚀河堤、造成不可逆地质损毁，于7月25日关停Eefde船闸，整条运河内河航运直接中断。

原有驳船直达方案全部作废，货代只能更换公路、铁路拖车转运集装箱，驳船装载受限、绕行里程增加，内河承运商运营成本大幅走高。

赫伯罗特双项附加费并行，内陆出货成本直接上浮

段落导读：新增临时改道附加费叠加存量低水位附加费，荷兰、比利时内陆货报价需要重新核算。

赫伯罗特正式官宣，针对往返Hengelo、Almelo两个内陆堆场货物，征收178欧元/箱单程临时附加费，用于覆盖转运、仓储、车辆调配产生的超额支出。该费用在已落地的荷兰、比利时内河低水位附加费（LWS）基础上加收，两项费用同步收取，直至运河恢复通航。

船方表示，运河停航后驳船运力锐减、周转效率下降，若不增设附加费，难以维持内陆站点基础派送服务，所有进出口货盘均适用本次调价规则。

欧洲内河干旱风险常态化，多式联运韧性迎来考验

段落导读：莱茵河、马斯河历年多次旱情限流，欧洲内河航运抗干旱短板凸显。

近些年欧洲夏季高温干旱频发，莱茵河、马斯河多次出现枯水限载，本次特文特运河更是首次因干旱整体封航。欧洲大港高度依赖内河驳船做内陆集疏运，航道一旦受限，会连锁推高公路拥堵、仓租紧张、整体交付时效拉长。

本次事件属于区域性扰动，对亚欧主干远洋航线无实质冲击，但深耕荷德比内陆线路的外贸企业、货代需要动态跟进运河通航恢复进度与船公司调价通知。

货代实操自查清单

• 梳理荷兰Hengelo、Almelo目的地在途货物，同步客户附加费新增成本。

• 备选公路、铁路内陆运输方案，降低单一驳船渠道依赖。

• 持续跟踪荷兰运河水位公告，预判附加费取消节点。

• 依托舱位比价渠道锁定稳定欧洲内陆运价，消化突发成本。

行动总结：特文特运河干旱封航叠加船公司双重附加费，荷兰东部内陆物流成本明显抬升。货代需要及时更新内陆线路报价，通过询盘大厅择优匹配性价比内陆运输资源，灵活调整配送路径，提前和货主做好成本告知，规避结算纠纷与货期延误。

信息来源：荷兰国家水务局、赫伯罗特官方公告、荷兰航运媒体Transport Online

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