日前，赫伯罗特在威廉港的亚德港为其新船“威廉港快线”举行了命名仪式，此次活动不仅标志着一艘先进的集装箱船的命名，还意味着一个具有变革意义的、为期三年的全面新造船项目圆满完成。

“威廉港快线”是汉堡快线级的第十二艘也是最后一艘船舶，这一超大型船舶系列重新定义了公司的船队，并在可持续性和生产力方面树立了新的标杆。该船运力达23660标箱，采用双燃料推进系统（可使用液化天然气和生物甲烷），服务于双子星合作联盟的NE1航线，以最高效率和最低排放连接亚洲和北欧。

赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森表示：“‘威廉港快线’及其成功投入使用的十一艘姊妹船，不仅是我们船队中最大的船舶，更是我们坚定不移地致力于持续降低排放、追求质量领先和实现长期战略增长的象征。”他还强调了威廉港集装箱码头的重要性：“这个深水港已经牢固确立了自己作为赫伯罗特和双子星合作联盟可靠且高效枢纽的地位。凭借其稳定的作业流程、高效的货物装卸能力以及与远东和大西洋等关键贸易航线的直接连接，它在加强我们的网络和提升北欧客户供应链韧性方面发挥着至关重要的作用。”

汉堡快线级船舶在韩国韩华海洋船厂建造。赫伯罗特为此投入了20亿美元，这是赫伯罗特历史上最重要的船队投资之一。每艘船长399米，采用尖端技术，与常规设计相比，可减少高达25%的二氧化碳排放。

展望未来，赫伯罗特正准备开展下一个大型新造船项目，计划建造24艘先进的船舶：其中12艘新船的运力为16800标箱，另外12艘的运力为9200标箱。所有这些船舶都将配备先进的低排放高压液化气双燃料发动机，具有极高的燃油效率。此外，这些船舶还可以使用生物甲烷作为燃料，与常规推进系统相比，可进一步减少高达95%的二氧化碳排放。赫伯罗特将于2027年至2029年间接收这些新船，继续践行其对现代化和可持续船队的承诺。