海运班轮公司CStar Line和STF Shipping已经开始暂停服务，并且不再接受新的运输订单。市场参与者怀疑，原因是与最大的客户Delo Group在结算方面出现了问题。

据InfraNews消息，曾运营通往俄罗斯国际航线的海运公司CStar Line（注册于阿联酋）及其在远东市场子公司STF Shipping，正逐步缩减业务。

多名运输市场消息人士透露，这两家承运人的俄罗斯代理公司——“Login NMP”已停止接收船舶近期航次（已在船期表中公布）的运输申请。

据InfraNews一位受访者称，已接收运输的集装箱将被运至目的地，但此后公司将把船只调至锚地停泊。

位于纳霍德卡市的“Login NMP”公司向InfraNews证实，经与承运人协商，目前不再接收新订单，正等待进一步指示，并建议客户使用其他航线服务来运输货物。“Login NMP”莫斯科办事处的联系电话与“Delo”集团总部的联系方式一致。对此，“Delo”集团总部向InfraNews表示，“Delo”集团与“Login NMP”“毫无关联”，且在同一地址办公的还有“其他公司”。

与此同时，市场参与者怀疑，服务暂停的原因是承运人面临财务问题。一位市场参与者透露：“这些海运公司目前无力支付船舶靠港费用。此外，它们负债累累，现金流缺口巨大。它们卸下进口货物，却不装载出口货物，还把船只调至锚地。”该人士指出，这两家承运人的最大客户是“Delo”集团。InfraNews另一位受访者也确信，这些航线的主要客户是“Delo”集团旗下的公司，当前问题的根源在于财务结算出现严重障碍。

当被问及此事时，“Delo”集团新闻处拒绝回应，仅表示“不对其他公司的经营活动发表评论”。

此前InfraNews曾报道，今年7月，“Delo”集团旗下的“东方码头公司”（VSK，管理远东地区的一个集装箱码头）通过法院向CStar Line追讨超8.62亿卢布的欠款。该案件正在滨海边疆区仲裁法院审理中，目前尚未公布详细信息，争议双方也未对案件细节发表评论。

CStar Line是一家迪拜的集装箱海运承运人，2023年成为俄罗斯航运市场的领军企业之一。在全球承运人运力排名中，位列第100。

去年8月，该公司缩减了在远东地区的业务，此前其一直使用滨海边疆区东方港的VSC码头，之后将所有服务转交给了中国的STF SHIPPING LIMITED公司，业务范围扩展至中国和韩国。2025年6月，CStar Line还暂停了经新罗西斯克往返黑海的两条定期航线服务，并承诺后续将恢复这些服务。