9月22日，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波舟山港完成集装箱装载作业，23日凌晨，“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港启航。
根据PoleStar的PurpleTrac，伊斯坦布尔桥于10月13日晚上抵达费利克斯托港，在21天内完成了从宁波-舟山港经北极到费利克斯托的航程，世界首条中欧北极集装箱快航航线(“中欧北极快航”)正式开通。同样的航程通过苏伊士运河，通常需要40-50天。
当集装箱船到达欧洲码头时，这些船只带来了亚洲货物以供假日季节使用。
尽管这次航行比最初预计的18天花费了稍长的时间，但仍比2024年末从宁波舟山港到德国威廉港26天的原纪录缩短了5天。
据悉，这艘船没有任何破冰船的护航，并且在整个航线上独立航行。
在费利克斯托港停靠后，伊斯坦布尔桥将继续前往鹿特丹、汉堡和格但斯克。
与传统路线相比，这条快线可以缩短22天的旅程，并减少约50%的单程碳排放。然而，由于对脆弱的北极生态系统的影响以及船只在遇到麻烦或发生事故时在高度隔离地区缺乏支持，通过NSR运输仍然存在争议。
根据北极物流中心（CHNL）的数据，在北极航道夏秋航季的上半段（截至8月底），共有52艘船舶通过该航道。
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