近日，1900吨出口糠醇从全国多个产地以槽罐车形式分运集中至山东日照，经青岛海关所属日照海关检验合格后，按计划装运出口，标志着海关“分运集检”业务模式试点在山东成功落地，为出口散装液体化工品尤其是危险化学品领域带来了新的发展契机。

【分运集检】

指通过管道、槽罐车或船舶等形式分运集中至组货地的散装液体化工品，由组货地海关受理企业出口申报并实施检验。试点企业可以是组货地企业，也可以是生产地企业。试点产品为单一散装液体化工品，可以由单一企业分运，也可以由多个不同企业分运。

糠醇作为一种重要的危险化学品，由于其多以散装形式装运出口，出口企业的采购模式通常是从全国各地采购，然后分运集中至组货地后再进行出口。然而，按照先前的检验模式，企业面临着诸多难题。

以本次试点涉及的出口糠醇企业为例，每年出口糠醇约1.2万吨，需从国内7个生产企业采购，通过近400车次运至口岸，平均每月1船次出口。在传统模式下，企业需分别向生产地海关提交材料，在生产地接受检验。待各地海关出具检验合格结果后，才能向组货地海关报关出口。这一过程不仅耗费企业大量时间，从采购到完成检验报关，周期冗长，影响企业的资金周转和市场响应速度；而且产生的关联费用、各地奔波的沟通成本以及可能因时间延误导致的仓储费用等，给企业带来了沉重的负担。

在“分运集检”业务模式下，企业在口岸组货后，由组货地海关受理企业出口申报并实施检验，可降低500元/吨、600万元/年的综合物流、时效成本。这不仅减轻了企业的经济压力，还提高了企业的市场竞争力，使企业能够更加灵活地应对市场变化。

“分运集检”模式在山东的成功试点，为其他地区和散装危险化学品种类的推广提供了宝贵经验。下一步，青岛海关将继续聚焦企业诉求，强化监管、优化服务。一方面，加强对试点企业的跟踪指导，及时解决企业在试点过程中遇到的问题，确保模式平稳运行；另一方面，积极稳妥地推广其他散装危险化学品种类试点“分运集检”模式，让更多企业惠享“智慧商检”的改革红利。