据印度航运当局称，万海503号集装箱船仍在拖曳中，正在等待确认的避难港。

6月9日，当万海503号在喀拉拉邦遭遇货物爆炸和火灾时，几乎没有人预料到这艘集装箱船的打捞工作将如此拖延。大火几乎烧毁了甲板室前方的所有货舱，只留下冒烟的残骸，最后几个热点仍未完全熄灭。39天后，在33-37号海湾仍有少量的灰色烟雾和升高的温度，尽管情况已得到控制，货舱里的温度读数显示有降温的趋势。

过去几周，T&T打捞队在稳定“万海503”的状况方面取得了重大进展。大量的脱水工作已经使2号和3号货舱干涸，机舱内的水已经减少到舱底不到一米深。在经历了长时间的恶劣天气和巨浪之后，救援人员已经将船的侧舷、船首和吃水恢复到接近正常状态的水平，尽管被消防用水浸泡过的集装箱似乎比正常装载的货物增加了更多的重量。六名打捞人员暂时住在这艘被烧毁的船上，因为恶劣的海面条件使得转移货物过于危险。

避难港的安排尚未最后确定，该小组仍在努力在进入港口之前满足他们计划中的最后几项安全检查清单。这包括解决从7号货舱发出的过量硫化氢气体，该气体阻碍了人员在不通风的情况下进入货舱。

幸运的是，船内外都没有漏油的迹象，这是港口当局在考虑避难请求时一直关注的一个关键问题。对燃料舱的探测尚未完成，但救援人员认为船上约有2400吨燃油。一旦完成了对结构完整性和稳定性的全面评估，包括验证船舶在火灾后的纵向强度，救援队将完成入港的准备工作。