在全球经济放缓、贸易保护主义抬头、地缘政治持续紧张的背景下，中远海运港口交出了一份超出预期的成绩单。

2025年第一季度业绩摘要

总吞吐量同比上升7.5%至35,748,931标准箱

权益吞吐量同比上升5.3%至11,059,655标准箱

控股码头公司总吞吐量同比上升7.2%至7,957,660标准箱

非控股码头公司总吞吐量同比上升7.6%至27,791,271标准箱

公司收入同比上升14.7%至381,507,000美元

公司股权持有人应占利润同比大幅上升33.5 %至83,914,000美元

财务回顾

2025年第一季度，在世界经济增长动能不足、贸易保护主义加剧以及地缘政治紧张因素依然较多的情况下，中远海运港口主动把握市场机遇，积极应对风险和挑战，坚持以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性。第一季度收入同比上升14.7%至3.82亿美元。毛利同比上升20.2%至1.05亿美元，毛利率同比上升1.3个百分点至27.6%。期内，本公司股权持有人应占利润同比大幅上升33.5%至8,391.4万美元。

业务表现

中远海运港口聚焦港口主责主业，以“全球布局”和“精益运营”双轮驱动为引擎，经营质效稳步提升。2025年第一季度，本集团总吞吐量同比上升7.5%至35,748,931标准箱，权益吞吐量同比上升5.3%至11,059,655标准箱。

其中，中国地区码头的总吞吐量同比上升7.7%至27,172,274标准箱，占本集团总吞吐量76.0%。中国地区码头的权益吞吐量同比上升3.8%至7,792,315标准箱，占本集团权益吞吐量的70.5%。

海外地区总吞吐量同比上升6.7%至8,576,657标准箱，占本集团总吞吐量24.0%。海外地区的权益吞吐量同比上升8.9%至3,267,340标准箱，占本集团权益吞吐量的29.5%。

这份数据不仅体现了中远海运港口在全球供应链震荡期的稳健运营能力，也再次证明了中国港航企业在复杂国际形势中的全球竞争力。

无论是在推进“一带一路”港口互联互通方面，还是在构建全球航运枢纽体系上，中远海运港口都展现出强劲的战略执行力和稳步向上的韧性。