随着加沙停火协议生效，胡塞武装表示，他们将停止对通过红海的国际商船采取军事行动，以色列拥有或悬挂国旗的船只除外。

也门胡塞武装开始袭击红海、曼德海峡及周边地区的商业航运已经一年多了，他们声称这是支持加沙巴勒斯坦人反对以色列人。

随着加沙停火协议于1月19日生效，由胡塞武装成立的人道主义行动协调中心(HOCC)发表声明称，也门武装部队将取消对除以色列全资拥有和悬挂国旗的船只以外的所有船只通过红海和亚丁湾地区的“禁令”。

根据HOCC的说法，它将不再针对驶往以色列港口的船只、由美国和英国个人或公司拥有或悬挂其国旗的船只、部分由以色列个人或实体拥有的船只以及由以色列个人或公司管理或运营的船只。

对于完全由以色列拥有或悬挂以色列国旗的船只，它说：“这些船只目前仍被禁止通过红海、曼德海峡、亚丁湾、阿拉伯海和印度洋。在全面执行协议的所有阶段后，将停止对这些船只的制裁。”

然而，它警告说，英国或美国军队对也门胡塞武装控制的领土的侵略可能会导致制裁的恢复，这将使美国和英国的船只成为该地区潜在的攻击对象。

红海商业航运遭受的袭击导致从亚洲、欧洲和地中海经好望角过境的船只大规模改道，特别是顶级集装箱航线。尽管胡塞武装声称只针对与以色列及其盟友有联系的船只，但过去针对某些船只的原因尚不清楚。

据报道，在2024年的几个月里，针对商船的袭击每天都会发生，而最后一次被证实的袭击发生在2024年12月10日，尽管12月26日很可能发生了另一次袭击。海事安全公司安布雷分析评估认为，“极有可能”是由于目标数量减少，导致针对商船的未遂袭击减少。

即使加沙停火，胡塞武装表示将停止针对商船，预计船东和运营商对于返回红海和苏伊士运河过境仍将持谨慎态度，此类举措将逐步采取。

对于主要集装箱运输公司来说，未来几周网络的任何变化都将与东西方联盟洗牌相关的调整同时发生。

胡塞武装继续扣押于2023年11月19日被劫持的汽车运输船Galaxy Leader。该船的25名船员——17名菲律宾人、2名保加利亚人、3名乌克兰人、2名墨西哥人和1名罗马尼亚人——此后一直被扣为人质。