海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）发布了其2025财年第二季度（2025年7月至2025年9月）的财务业绩。

2025财年第二季度，公司营收为44.55亿美元，同比下降24.0%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8.8亿美元，同比下降63%；息税前利润（EBIT）为2.82亿美元，同比下降85%；净利润为2.85亿美元，同比下降86%。

这家集装箱航运公司面临一个充满挑战的季度，由于关税不确定性和船舶运力过剩，运费波动剧烈。然而，货运需求的激增尤其是在美国关税截止日期前的前装货，帮助提升了业绩。亚洲-北美东行贸易在本季度表现出显著增长，因为托运人抢在潜在的美国关税实施前发货，7月份货物需求激增。由于这种密集的前置发货，跨太平洋运量有所回升，达到了创纪录的水平。但随着新船不断交付并增加市场容量，利用率下降，持续的供应过剩导致主要东西方航线的即期费率在本季度大幅下跌。

海洋网联船务首席执行官Jeremy Nixon表示：“我们2025财年第二季度的业绩，凸显出在充满挑战的市场环境中，ONE所具备的韧性与稳定性。尽管地缘政治不确定性导致市场出现波动，但我们仍取得了积极成果，并确保了本财年上半年实现盈利。鉴于当前市场动态，我们对全年业绩仍持谨慎态度。我们将继续采取措施调整航线网络、优化船队，确保满足市场需求，为客户提供长期可靠的服务。”

这种谨慎态度似乎是有根据的。继2025财年上半年盈利3.71亿美元后，ONE目前预计全年利润仅为3.1亿美元，这意味着该财年下半年将亏损6100万美元。

红海和亚丁湾的地缘政治风险继续迫使船只绕行好望角，部分吸收了市场中的一部分过剩产能。全球环境依然存在重大不确定性，ONE表示，整体市场环境可能不像最初预期的那样强劲。