据外媒报道，2025年10月14日，美森轮船旗下集装箱船Matson Waikiki靠泊上海港，装载4870个标准箱，向中国缴纳约1209万元人民币船舶特别港务费。

美国贸易代表办公室于2025年4月17日公布针对中国海事、物流及造船业的301调查措施，决定从10月14日起对中国相关船舶加收港口服务费。2025年10月14日，中国交通运输部发布《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》，对美国运营、拥有、持有25%及以上股权或在美国建造、悬挂美国国旗的船舶靠泊中国港口征收特别港务费。

【Matson Waikiki船资料】

净吨位：30224吨

载箱量：4870TEU

船东：德国某公司（具体名称未公开，但为美国籍船舶的德国所有方）

运营方：美森轮船

年份：2008年建造

根据航线，该船从上海港出发后，将穿越太平洋返回长滩港。

一些航运公司董事会的美国董事已经放弃了他们的职务。美国人持有25%或以上股权、投票权或董事会席位的船舶是收费对象。

“这可能会波及到像Scorpio、Ardmore、Teekay和Torm这样的主要油轮运营商，其中许多公司都在美国证券交易所上市，”联合船舶经纪公司（Allied Shipbroking）在一份周报中警告称，新费用可能会在未来几个月对贸易模式、船队部署和油轮收益产生重大影响。

希腊经纪公司Xclusiv Shipbrokers表示，对于船东和租家而言，在这个新的监管战场上航行，可能很快就会像穿越任何海洋一样复杂且成本高昂。