全球第二大集装箱航运公司马士基公布了其租船船队的重大改装计划的细节，涉及50家不同的船东和约200艘船舶。 

该计划的主要目标是通过提高燃料效率和载货能力来降低排放成本，从而减少运营成本和温室气体排放。马士基已设定到2030年将其直接温室气体排放绝对减少35%的目标，相较于2022年的基准年。 

“我们的中长期租船舰队占我们运营和总燃料消耗的重要比例。通过与合作伙伴的密切合作，我们旨在实施既能减少排放又能提升我们舰队整体竞争力的解决方案，”马士基资产战略和战略合作伙伴关系负责人Ahmed Hassan说道。

总的来说，马士基及其定期租用合作伙伴已与50家船东在200艘船舶上实施了1500多个单独项目，另有1000个项目正在执行中，预计将于2027年完成。这些解决方案的投资成本由马士基和船东共同分担。

在大约200艘船舶进行改装的过程中，一个普遍且显著的船舶配置变化是更换螺旋桨或水下球鼻艏。 

其他改装解决方案，如辅助发动机余热回收系统，允许从辅助发动机的热能中产生蒸汽，减少了对燃油锅炉的依赖。同样，安装轴带发电机系统减少了辅助发动机的使用，有助于节省燃料。

货物装载能力也通过一系列结构和技术改进得以提升：抬高驾驶室以改善视线和增加装载量，提高系固桥高度，增强船舶在深吃水情况下的载重吨位，以及升级系固系统和装载计算机功能。