本周，德鲁里世界集装箱指数（Drewry World Container Index）下跌5%，降至每40英尺集装箱1669美元，这已是连续第16周下跌，达到了自2024年1月以来的最低水平。

德鲁里10月2号发布的详细评估报告显示，主要贸易航线的费率大幅下降。上海至洛杉矶的即期运价下降5%，降至每40英尺集装箱2196美元，而上海至纽约的运价下跌2%，降至3200美元。

亚欧航线受到的影响尤为严重，运价已连续第10周下跌。上海至鹿特丹的运价下降7%，降至每40英尺集装箱1613美元，上海至热那亚的运价下跌9%，降至1804美元。

面对市场疲软态势，航运公司纷纷采取措施，在中国国庆黄金周假期来临前实施停航并削减运力。随着假期大部分制造业工厂从10月1日起停工八天，预计未来几周东西向航线的即期运价将继续下行。

德鲁里集装箱预测（Drewry’s Container Forecaster）的行业分析师预计，运价将面临进一步压力，预测“未来几个季度供需平衡将趋弱，这将导致即期运价下跌”。

这一持续下跌态势与2023年全年及2024年初的高运价形成鲜明对比，表明集装箱航运市场正进入一个运力相对过剩的时期。