在经历了一段时间的贸易紧张之后，一纸协议让中美两国的航运市场重新焕发生机。

5月12日，中美两国就互相降低惩罚性关税达成临时协议并发布联合声明。根据该协议，美国将此前对中国产品加征的附加关税从145%削减至30%，中国也将对美国产品的关税从125%降至10%。

丹麦航运巨头马士基（Maersk）正在重新评估中美航线的布局。公司首席执行官日前表示，仅在过去两周，马士基就已经将中美航线的运力削减了20%，并转移至其他市场。不过，如果客户需求回暖，马士基也可以迅速恢复运力。

法国达飞海运首席执行官罗德里夫·萨德对关税“休战”表示欢迎。“对于达飞轮船来说，这是个好消息，”萨德在周一法国参议院的一次听证会上说。“自这场危机开始以来，我们已经失去了50%的美国业务量。”

德国赫伯罗特在第一时间对该协议表示欢迎。公司在声明中指出，预计来自中国至美国的订舱量将在短期内出现增长，这将有望助力其度过即将到来的运输旺季。

运输旺季通常出现在每年的8月至10月，美国零售商会在这一时期大量补货，为万圣节、感恩节和圣诞节等节日消费做准备。而此次关税下调将可能提前引爆这波运输高峰。

对于整个行业而言，这一暂时的关税缓解更像是一场突如其来的喘息。但这也提示航运公司，需要在不确定性中保持灵活和韧性，才能在风云变幻的贸易格局中抓住机会，化挑战为契机。