近日，一艘满载西非港口扩建项目关键基建物资的半潜运输船，在黄埔海关下辖黄埔老港海关的严格监管下，自广州港大屿山锚地扬帆起航。

此次作业作为广州港口岸扩大开放通过国家正式验收后，大屿山锚地完成的首单出口业务，意味着大屿山锚地正式开启常态化运营模式，为中国基建“走出去”、助力共建“一带一路”倡议，开辟了一条高效便捷的海上新航道。

锚地，是船舶在水上抛锚以躲避风浪、等待引航以及进行货物过驳作业的水域。大屿山锚地地处珠江口水域，凭借其优越的地理位置，成为珠三角港口群中水深条件极为出色的大型生产型锚地之一。它具备强大的作业能力，能够支持15万吨级及以上的超大型船舶开展减载、过驳、大型设备半潜装卸以及清洁燃料补给等多项作业，是粤港澳大湾区江海联运的关键枢纽。随着粤港澳大湾区建设的不断深入，大型船舶在此进行减载分装，再由小型船舶接驳至码头的需求愈发旺盛。今年12月，大屿山锚地正式被纳入广州港口岸体系，实现了常态化开放运营。

“大屿山锚地开启常态化运营，不仅对广州港口岸的功能布局进行了优化升级，更为大湾区港口群的协同联动发展注入了全新活力。据初步估算，每年可新增超千万吨的外贸货物吞吐能力。”广州港船务有限公司负责人介绍道。

据了解，此次启航的半潜船所承运的是西非科纳克里等港口扩建项目急需的关键基建设备与码头设施部件，设备总重量超过5700吨。大屿山锚地正式开放后，企业能够直接在锚地完成装船作业，为大型海工设备的出口搭建起一条更为稳定、快捷的“出海”通道。

为确保首单作业能够顺利推进，黄埔老港海关积极作为，主动靠前服务。依托自主研发的“锚地智慧监管平台”，为企业提供“一站式”便捷服务。船舶进出境、货物申报、港口作业计划等各个环节，均实现了线上办理，切实保障装备“到锚即验、验毕即放”。在监管环节，黄埔老港海关进一步深化“关港企”协同联动机制，对锚地作业实施一次登临、一次查验、一次放行的“三个一”模式，并综合运用5G视频、智能识别等先进科技手段，实现“远程+现场”的精准监管。在筑牢口岸安全防线的同时，最大程度减少对现场作业的干扰，有效提升了整体通关效率。