近日，美国联邦海事委员会（FMC）表示，西班牙对与以色列相关货物的港口准入限制可能违反美国航运法律，这促使该委员会考虑罚款、港口禁令和其他处罚措施。
FMC已升级对西班牙港口准入限制的调查，证实西班牙当局仍在执行一项政策，自2024年11月以来，该政策已至少禁止三艘美国籍船舶进入西班牙港口，且这些措施至今仍然有效。
此次扩大调查的范围超出了FMC去年12月的初步调查，目前重点聚焦于西班牙持续拒绝为运载往返以色列货物的船舶提供港口准入权，以及这些行动对美国对外贸易产生的更广泛影响。
“根据目前获取的信息，西班牙采用、遵循或执行的法律法规似乎很可能给美国对外贸易中的航运业制造了普遍或特殊的不利条件，”该委员会在最新更新中表示。
FMC目前正在权衡潜在的执法行动，包括货物限制、禁止西班牙籍船舶进入美国港口，或对每趟航程处以高达230万美元的罚款。
【背景】
此次调查源于2024年11月发生的事件，当时西班牙当局拒绝“Maersk Denver”号和“Maersk Seletar”号这两艘美国籍船舶进入西班牙港口，这两艘船均由马士基运营，在离开纽约后被拒。
FMC强调，尚未做出最终裁定，并表示任何行动都将以其法定职责和证据记录为指导。委员会还已就此事公开征求意见，欢迎相关方自2025年12月22日起通过《联邦公报》提交相关信息。
上一条
航运大动荡！主要航线运营稳定性“崩塌”
2024年，亚洲—北欧、北美和地中海航线的运营稳定性已荡然无存，运力波动达到了前所未有的水平。专注于全球供应链行业的研究与分析、数据服务和咨询的领先提供商Sea-Intelligence最新一期行业分析中，使用“运营运力波动”（即进入和离开某条贸易航线的总运力
下一条
马士基重返红海，能否顺利回归苏伊士航线？
综合多家外媒报道，12月19日清晨，一艘2007年建造、悬挂新加坡国旗的集装箱船“Maersk Sebarok”号完成穿越曼德海峡进入红海的航行。这标志着马士基的船只近两年来首次穿越该海峡。马士基表示，这艘船只在航行过程中“采取了最高级别的安全措施”，目前服务
