日前，马士基宣布，自2026年1月起将通过舱位租赁协议，为达飞轮船在大洋洲航线上提供舱位，继续高度专注于提供优质、稳定且可靠的服务，每周提供舱位保障。

此外，马士基表示将继续全资拥有并运营大洋洲航线服务。

红海危机持续两年后，大型班轮公司普遍面临航程被迫延长、燃油及时间成本攀升、运价却持续疲弱等多重压力。舱位租赁合作或许在某种程度上能够成为船公司缓解成本压力的有效手段之一。