近日，散货船“Debi”号在印度被扣押15个月后终于被印度法院释放。这艘船最初被扣押是因为在运输途中发现船上藏有可卡因，随后引发了港口费用纠纷。

印度奥里萨邦高等法院签字同意释放这艘在巴拿马注册的船舶（3.7万载重吨，建于2012年）。在该船被扣留期间，船东拖欠奥里萨邦近100万美元的港口费。该船部分时间在锚地，其余时间停泊在泊位上。去年11月，当该船被扣留一年后到码头补给时，船员们举行了罢工。在获释之前，船员们拒绝从事任何额外的工作。

据报道，船东和帕拉迪普国际货运码头已达成庭外和解，但具体细节未公布。海事法官在审查了和解协议后，认为没有理由继续审理此案，并宣布释放该船。

然而，根据其AIS信号，“Debi”号到仍停留在港口。

“Debi”号从亚洲前往丹麦运输一批钢板，途中停靠印度帕拉迪普港。一名码头工人发现其中一台甲板起重机底部附有可疑包裹，于是向当局报告。经查，包裹内装有22公斤可卡因，于2023年11月30日被扣押。据报道，这批可卡因的市场价值超过2500万美元。

印度当局搜查了船只，并下令扣留船员，同时调查走私情况。船员们被关押并被扣押了个人电子设备。一名船员在船上发生争执后跳海自杀，原因可能是被长期扣押，而后获救后被送往医院，而其他船员则继续等待。最后，在2024年12月，法院下令船员可以开始离船，11名船员于12月23日回家，9名船员顶替了他们的位置。其他船员预计将在替代人员到达后离开。报道称，在21名船员中，17人来自越南。

“Debi”号被扣留在港口期间，港口费不断累积。该船于2024年2月被正式扣押，8月法院下令将其出售。法院上周下令向码头运营商退还超过2.7万美元的诉讼费。

国际协会组织越来越多地强调诸如“Debi”号这样的案件，在这些案件中，船只及其船员经常因走私指控或其他违规行为而被拘留。船员还因在船上发现毒品而被定罪，但却与走私行动没有直接联系。工会呼吁在这些案件中给予船员更公平的待遇并加快处理速度。

在“Debi”号案件中，当局一再表示正在调查，但从未对船员提出任何指控。可卡因被藏匿在看不到的地方，目前还不清楚船员是否知情，也不清楚这艘船是否只是案件中的运送者，而船员并不知道毒品已被藏匿在船上。