1月9日，一个标志着中国船舶工业在绿色航运领域取得重大突破的日子，中船天津船舶重工有限公司成功地将华北地区首艘16000标准箱液化天然气（LNG）双燃料集装箱船提前172天正式交付。这一里程碑式的成就不仅彰显了中船天津在高端船舶建造领域的卓越实力，也预示着中国在全球绿色航运转型中的积极参与和领先地位。

该艘集装箱船，专为满足未来航运业的环保与高效需求而设计，将被部署于瑞士地中海航运公司的欧洲航线网络中，以其先进的环保技术和高效的运输能力，为欧洲及更广泛地区的贸易往来注入绿色动力。此前，地中海航运在恒力重工订造了多艘LNG双燃料集装箱船，包括10艘21000TEU和10艘24000TEU的船只。这些新船将在未来几年内陆续交付。除了恒力重工外，地中海航运还与上海外高桥造船、蓬莱京鲁等其他中国船厂签署了建造LNG双燃料集装箱船的协议。这些订单同样包括多个不同尺寸和类型的船只。根据公开信息，地中海航运今年在中国船厂订造的LNG双燃料集装箱船总数达到了56艘，总运力突破100万TEU。这些新船的交付将进一步扩大地中海航运的LNG双燃料集装箱船船队规模。

作为新一代巴拿马运河最大型集装箱船的典范，此次交付的船舶船长达到366米，型宽51米，型深30.2米，设计精巧地能够装载高达16196个标准集装箱，其中包括1800个冷藏集装箱，充分满足了多样化货物的运输需求，展现了强大的载货能力和舱型兼容性。

该船融入了多项前沿科技与设计理念，旨在实现能效与环保的双重飞跃。通过安装节能导流罩、创新的扭曲舵以及先进的气泡减阻系统等减阻装置，该船在航行过程中能够大幅度降低阻力，进而提升航速并减少燃油消耗，这对于提升整体运营效率和降低运营成本具有重要意义。此外，其采用的LNG与船用燃油双燃料动力系统，是绿色航运技术的核心所在。与传统燃油动力相比，这一系统能够减少约25%的二氧化碳排放和超过80%的氮氧化物排放，显著降低了对环境的负面影响，积极响应了全球对于减少温室气体排放、保护海洋环境的迫切需求。

目前，中船天津手持船舶订单量已达到35艘，合同总额高达310亿元人民币，这一系列的订单不仅巩固了其在国内外市场的地位，更为后续推动更多绿色、高效船舶的研发与建造奠定了坚实的基础。